基于CAN数据的拖拉机作业报告单生成技术研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 小结 | 第13页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第13页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5 技术路线 | 第14-16页 |
| 2 CAN数据采集记录解析 | 第16-25页 |
| 2.1 农机CAN总线 | 第16页 |
| 2.2 农机CAN总线的通讯协议 | 第16-18页 |
| 2.3 CAN数据的采集记录 | 第18-20页 |
| 2.3.1 拖拉机作业数据采集 | 第18页 |
| 2.3.2 农机CAN数据记录 | 第18-20页 |
| 2.4 农机CAN数据解析 | 第20-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 3 拖拉机机组作业参数计算方法 | 第25-31页 |
| 3.1 作业面积的计算 | 第25-28页 |
| 3.1.1 高斯投影坐标转换 | 第25-27页 |
| 3.1.2 作业面积计算 | 第27-28页 |
| 3.2 作业耗油量计算 | 第28-29页 |
| 3.2.1 总油耗量计算 | 第28页 |
| 3.2.2 单位面积油耗计算 | 第28-29页 |
| 3.3 作业时长计算 | 第29页 |
| 3.4 作业平均速度计算 | 第29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 4 拖拉机作业报告单生成软件的设计 | 第31-49页 |
| 4.1 软件总体设计方案 | 第31-33页 |
| 4.1.1 软件设计总体目标 | 第31页 |
| 4.1.2 软件设计原则 | 第31页 |
| 4.1.3 软件框架结构 | 第31-32页 |
| 4.1.4 软件运行流程 | 第32-33页 |
| 4.2 软件开发环境 | 第33-36页 |
| 4.3 软件主界面设计 | 第36-39页 |
| 4.4 软件程序设计 | 第39-42页 |
| 4.4.1 经纬度度转换大地坐标程序设计 | 第39-40页 |
| 4.4.2 作业面积计算程序设计 | 第40-41页 |
| 4.4.3 作业油耗计算程序设计 | 第41-42页 |
| 4.5 曲线图绘制 | 第42-47页 |
| 4.5.1 轨迹图绘制程序设计 | 第42-43页 |
| 4.5.2 拖拉机发动机转速曲线图 | 第43-44页 |
| 4.5.3 扭矩百分比变化曲线 | 第44-45页 |
| 4.5.4 油耗变化曲线 | 第45-46页 |
| 4.5.5 发动机扭矩百分比分布图 | 第46-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 5 拖拉机田间作业试验 | 第49-61页 |
| 5.1 田间作业试验 | 第49-51页 |
| 5.1.1 试验时间地点 | 第49页 |
| 5.1.2 试验设备 | 第49-50页 |
| 5.1.3 试验方案 | 第50页 |
| 5.1.4 试验结果 | 第50-51页 |
| 5.2 试验结果分析 | 第51-59页 |
| 5.2.1 分析软件的选择 | 第51页 |
| 5.2.2 拖拉机机组作业轨迹及面积分析 | 第51页 |
| 5.2.3 拖拉机发动机负载情况分析(动力性) | 第51-54页 |
| 5.2.4 耗油量分析(经济性) | 第54-57页 |
| 5.2.5 有效工作时间分析(农机运用指标) | 第57-58页 |
| 5.2.6 机组匹配性能分析(农机运用指标) | 第58-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 6 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61页 |
| 6.2 创新点 | 第61-62页 |
| 6.3 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 个人简历 | 第70页 |
