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湘潭市河西慢行交通系统规划研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-19页
    1.1 研究背景及意义第11-13页
        1.1.1 研究背景第11-12页
        1.1.2 研究意义第12-13页
    1.2 慢行交通系统相关概念和特征第13-15页
        1.2.1 慢行交通第13页
        1.2.2 慢行交通系统第13页
        1.2.3 慢行交通特征第13-15页
    1.3 研究对象和范围界定第15-16页
        1.3.1 研究对象第15页
        1.3.2 研究范围第15-16页
    1.4 研究内容与技术路线第16-19页
        1.4.1 研究内容第16页
        1.4.2 研究框架第16-19页
第二章 国内外慢行交通理论和实践研究第19-25页
    2.1 慢行交通基础理论研究综述第19-20页
        2.1.1 雷德朋体系第19页
        2.1.2 街道共享理论第19-20页
        2.1.3 绿色交通理论第20页
    2.2 慢行交通实践案例研究第20-22页
        2.2.1 丹麦慢行系统规划设计第20-21页
        2.2.2 荷兰—自行车王国第21-22页
        2.2.3 海口绿色慢行休闲系统规划第22页
    2.3 本章小结第22-25页
        2.3.1 理论研究小结第22-23页
        2.3.2 实践案例研究小结第23-25页
第三章 湘潭市河西慢行交通系统现状分析第25-33页
    3.1 河西片区现状特征第25-26页
        3.1.1 区域特征第25页
        3.1.2 综合交通发展现状第25-26页
    3.2 居民出行特征第26-29页
        3.2.1 出行目的特征分析第27页
        3.2.2 出行时间和出行距离第27-29页
        3.2.3 出行方式选择第29页
    3.3 自行车交通系统现状第29-31页
        3.3.1 自行车道路设施现状第29-30页
        3.3.2 自行车停车设施现状第30-31页
    3.4 步行交通系统现状第31-32页
        3.4.1 步行道与过街设施现状第31-32页
        3.4.2 步行交叉问题第32页
    3.5 本章小结第32-33页
第四章 城市慢行交通系统规划研究第33-43页
    4.1 慢行交通系统理论依据第33页
    4.2 慢行交通系统第33-35页
        4.2.1 自行车系统第34页
        4.2.2 步行系统第34-35页
    4.3 慢行出行的距离研究第35-37页
        4.3.1 自行车出行的距离研究第35-36页
        4.3.2 步行出行的距离研究第36-37页
    4.4 慢行与快行的关系研究第37-40页
        4.4.1 与快速交通平行时第37-39页
        4.4.2 与快速交通交叉时第39-40页
    4.5 慢行交通设施规划研究第40-42页
        4.5.1 自行车相关设施第40-42页
        4.5.2 步行相关设施第42页
    4.6 本章小结第42-43页
第五章 湘潭市河西慢行交通系统构建指引第43-55页
    5.1 慢行交通体系第43-45页
        5.1.1 慢行交通网络第43-44页
        5.1.2 慢行交通组织第44-45页
    5.2 自行车交通系统第45-52页
        5.2.1 自行车道路网第45-46页
        5.2.2 自行车道第46-48页
        5.2.3 自行车停放系统第48-51页
        5.2.4 完善标识设施第51-52页
    5.3 步行交通系统第52-54页
        5.3.1 步行交通路网第52页
        5.3.2 步行道第52-53页
        5.3.3 人行横道第53-54页
        5.3.4 人行天桥和人行地道第54页
    5.4 本章小结第54-55页
第六章 结语与展望第55-57页
    6.1 结语第55-56页
    6.2 不足与展望第56-57页
参考文献第57-61页
附录A 攻读学位期间发表的论文与科研成果清单第61-63页
致谢第63页

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