内陆港—海港双向竞合和低碳均衡研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 内陆港相关研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 海港竞合博弈研究 | 第15-17页 |
| 1.2.3 供应链网络均衡研究 | 第17-18页 |
| 1.3 研究目标、研究内容与技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第19页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 研究理论基础 | 第21-28页 |
| 2.1 博弈理论 | 第21-22页 |
| 2.2 最优化理论 | 第22-24页 |
| 2.3 变分不等式理论 | 第24-27页 |
| 2.3.1 变分不等式基本形式 | 第24页 |
| 2.3.2 变分不等式的解的性质 | 第24-25页 |
| 2.3.3 变分不等式与最优化的关系 | 第25-26页 |
| 2.3.4 投影算法原理 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 内陆港-海港竞合研究 | 第28-52页 |
| 3.1 模型简介与参数假设 | 第28-29页 |
| 3.2 命题假设 | 第29-31页 |
| 3.3 竞合模型分类 | 第31-33页 |
| 3.4 模型求解 | 第33-42页 |
| 3.4.1 模型求解方法及过程 | 第33页 |
| 3.4.2 各竞合模型结构求解 | 第33-40页 |
| 3.4.3 中央政府模型构建 | 第40-42页 |
| 3.5 数值分析 | 第42-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 基于变分不等式的港口低碳均衡模型构建 | 第52-76页 |
| 4.1 模型假设 | 第52页 |
| 4.2 各层决策者的行为及目标分析 | 第52-59页 |
| 4.2.1 原材料供应商的行为及目标函数 | 第54-55页 |
| 4.2.2 制造商的行为及目标函数 | 第55-56页 |
| 4.2.3 港口承运商的行为及目标函数 | 第56-57页 |
| 4.2.4 零售商的行为及目标函数 | 第57-58页 |
| 4.2.5 需求市场的行为及目标函数 | 第58-59页 |
| 4.3 网络平衡条件 | 第59-67页 |
| 4.3.1 平衡条件能否达成判断 | 第61-63页 |
| 4.3.2 平衡条件的求解算法 | 第63-67页 |
| 4.4 实例分析 | 第67-75页 |
| 4.4.1 函数设置 | 第67-68页 |
| 4.4.2 算例结果分析 | 第68-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 附录 | 第85-97页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第97-98页 |
