| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及目的 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内发展概况 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容及技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4 论文主要内容与结构安排 | 第15-17页 |
| 第2章 城市中运量快速公共交通系统比较分析 | 第17-27页 |
| 2.1 中运量公共交通系统类型划分 | 第17-18页 |
| 2.2 城市中运量快速公共交通系统定义及主要特点 | 第18-20页 |
| 2.2.1 现代有轨电车 | 第18-19页 |
| 2.2.2 快速公交BRT | 第19-20页 |
| 2.3 城市中运量快速公共交通系统的对比分析 | 第20-25页 |
| 2.3.1 技术特性比较 | 第20-22页 |
| 2.3.2 经济性比较 | 第22-24页 |
| 2.3.3 环境保护方面比较 | 第24-25页 |
| 2.3.4 美观、舒适性比较 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 中运量公共交通系统适用性分析及评价体系的构建 | 第27-46页 |
| 3.1 中运量快速公交在国内外适用性案例分析 | 第27-36页 |
| 3.1.1 国外案例 | 第27-31页 |
| 3.1.2 国内案例 | 第31-35页 |
| 3.1.3 中运量快速公共交通适用性总结 | 第35-36页 |
| 3.2 中运量快速公交适用性评价指标体系 | 第36-41页 |
| 3.2.1 评价指标体系的建立 | 第36-37页 |
| 3.2.2 评价指标的选取 | 第37-38页 |
| 3.2.3 评价指标的含义 | 第38-40页 |
| 3.2.4 评价的过程 | 第40-41页 |
| 3.3 中运量快速公交适用性评价方法 | 第41-45页 |
| 3.3.1 层次分析法AHP介绍 | 第41-44页 |
| 3.3.2 模糊综合评价法介绍 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 泸州实例分析 | 第46-62页 |
| 4.1 泸州市概述 | 第46-48页 |
| 4.1.1 中心城区现状 | 第46-47页 |
| 4.1.2 泸州市交通现状分析 | 第47-48页 |
| 4.1.3 泸洲市交通发展目标及战略 | 第48页 |
| 4.2 泸州市公共交通发展需求预测分析 | 第48-53页 |
| 4.2.1 交通生成预测 | 第49-51页 |
| 4.2.2 交通分布预测 | 第51-52页 |
| 4.2.3 交通方式划分预测 | 第52-53页 |
| 4.3 泸州市中运量快速公共交通型式选择 | 第53-55页 |
| 4.4 泸州市中运量快速公交适用性分析 | 第55-61页 |
| 4.4.1 泸州市中运量快速公交评价 | 第55-58页 |
| 4.4.2 进行模糊综合评价 | 第58-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |