铁路枢纽内客运站布局优化
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究目标和主要内容 | 第16-17页 |
| ·研究目标 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 铁路枢纽客运站布局优化概述 | 第19-26页 |
| ·铁路枢纽与客运站概述 | 第19-20页 |
| ·铁路枢纽概述 | 第19页 |
| ·客运站概述 | 第19-20页 |
| ·铁路枢纽与客运站布局关系 | 第20页 |
| ·枢纽内客运站布局影响因素分析 | 第20-22页 |
| ·静态影响因素 | 第21页 |
| ·动态影响因素 | 第21-22页 |
| ·铁路枢纽内客运站布局规划 | 第22-23页 |
| ·铁路枢纽内客运站布局规划定义 | 第22页 |
| ·铁路枢纽内客运站布局规划原则 | 第22-23页 |
| ·铁路枢纽内客运站布局规划方法及步骤 | 第23-25页 |
| ·铁路枢纽内客运站布局规划方法 | 第23页 |
| ·铁路枢纽内客运站布局规划步骤 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第3章 铁路枢纽内客运站布局影响因素确定 | 第26-36页 |
| ·城市出行小区划分 | 第26-29页 |
| ·出行小区概念 | 第26页 |
| ·出行小区的特性 | 第26页 |
| ·出行小区划分原则 | 第26-27页 |
| ·出行小区划分方法 | 第27-29页 |
| ·客运量预测 | 第29-32页 |
| ·四阶段法 | 第30页 |
| ·弹性系数法 | 第30-31页 |
| ·组合法 | 第31-32页 |
| ·备选客运站站址及规模确定 | 第32页 |
| ·旅客出行费用计算 | 第32-33页 |
| ·铁路枢纽内客运站投资费用计算 | 第33-35页 |
| ·既有客运站投资费用计算 | 第34-35页 |
| ·新建客运站投资费用计算 | 第35页 |
| ·铁路运营费用计算 | 第35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第4章 铁路枢纽内客运站布局优化模型 | 第36-47页 |
| ·传统客运站布局优化模型 | 第36-38页 |
| ·数学物理方法 | 第36-37页 |
| ·运筹学模型和方法 | 第37-38页 |
| ·铁路枢纽内客运站布局优化模型 | 第38-43页 |
| ·模型建立的假设条件 | 第38-39页 |
| ·优化模型的建立 | 第39-41页 |
| ·布局优化模型合理性分析 | 第41-43页 |
| ·模型计算方法 | 第43页 |
| ·枢纽内客运站布局优化模型改进 | 第43-45页 |
| ·客运站到发线数量确定 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第5章 实例分析 | 第47-59页 |
| ·模型中参数确定 | 第47-53页 |
| ·旅客出行小区划分 | 第47-48页 |
| ·枢纽内客运量预测 | 第48页 |
| ·备选客运站确定 | 第48-49页 |
| ·旅客出行费用计算 | 第49-52页 |
| ·备选客运站投资费用确定 | 第52-53页 |
| ·备选客运站运营费用确定 | 第53页 |
| ·成都铁路枢纽内客运站布局优化 | 第53-55页 |
| ·成都铁路枢纽内客运站布局优化后合理性分析 | 第55-56页 |
| ·客运站到发线数量确定 | 第56-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录1 各种交通方式费用 | 第65-67页 |
| 附录2 成都枢纽出行小区近期出行旅客分布 | 第67-70页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第70-71页 |
