| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第7页 |
| 1.2 国内外高速公路改扩建项目 | 第7-9页 |
| 1.3 高速公路改扩建方式 | 第9-12页 |
| 1.4 高速公路扩建工程主要病害及其处理措施 | 第12-13页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 高速公路扩建路基处理方法 | 第15-24页 |
| 2.1 引言 | 第15-16页 |
| 2.2 理论基础 | 第16-21页 |
| 2.2.1 土的本构模型 | 第16-18页 |
| 2.2.2 土工格栅的本构模型 | 第18-19页 |
| 2.2.3 土沉降理论 | 第19页 |
| 2.2.4. ANSYS | 第19-21页 |
| 2.3 新老路堤拼接处理方式的有限元分析 | 第21-23页 |
| 2.3.1. 有限元模型 | 第21-22页 |
| 2.3.2. 有限元计算步骤 | 第22页 |
| 2.3.3. 有限元计算结果 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 台阶开挖设计参数对路基沉降的影响分析 | 第24-36页 |
| 3.1 引言 | 第24-25页 |
| 3.2 台阶开挖作用机理 | 第25-27页 |
| 3.3 削坡参数对路基沉降的影响 | 第27-29页 |
| 3.4 不同台阶高度和宽度下对路基沉降影响分析 | 第29-32页 |
| 3.5 不同台阶内倾角下对路基沉降影响分析 | 第32-33页 |
| 3.6 台阶施工的建议 | 第33-34页 |
| 3.7 本章小结 | 第34-36页 |
| 4 土工格栅加筋作用对路基沉降的影响 | 第36-48页 |
| 4.1 引言 | 第36-37页 |
| 4.2 土工格栅作用机理 | 第37-39页 |
| 4.3 土工格栅不同铺设层数和位置对路基沉降的影响 | 第39-43页 |
| 4.4 土工格栅不同铺设长度时对路基沉降的影响 | 第43-44页 |
| 4.5 不同弹性模量土工格栅对路基沉降的影响 | 第44-46页 |
| 4.6 施工注意事项 | 第46-47页 |
| 4.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 结论与展望 | 第48-49页 |
| 5.1 结论 | 第48页 |
| 5.2 展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52页 |