城市内既有铁路线隔音隧道设计前期研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 城区铁路干线隔音隧道研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 可行性研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 空气动力学效应研究 | 第11-14页 |
| 1.3 主要研究工作 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 铁路隔音隧道设计研究 | 第16-34页 |
| 2.1 铁路隔音隧道总体设计 | 第16-20页 |
| 2.1.1 铁路隔音隧道设计原则 | 第16-17页 |
| 2.1.2 铁路设计的主要工作内容 | 第17-18页 |
| 2.1.3 铁路隔音隧道设计流程 | 第18页 |
| 2.1.4 铁路隔音隧道总体优化设计 | 第18-20页 |
| 2.2 城市内铁路隔音隧道工程可行性研究 | 第20-29页 |
| 2.2.1 研究原则 | 第20-21页 |
| 2.2.2 修建范围界定 | 第21-23页 |
| 2.2.3 施工可行性分析 | 第23-29页 |
| 2.3 城市内铁路隔音隧道的荷载及组合 | 第29-30页 |
| 2.4 铁路隔音隧道细部设计 | 第30-33页 |
| 2.4.1 截面形式设计 | 第30-31页 |
| 2.4.2 结构设计 | 第31-33页 |
| 2.4.3 隔音隧道基础设计 | 第33页 |
| 2.5 小结 | 第33-34页 |
| 第3章 长沙市区铁路隔音隧道工程可行性研究 | 第34-39页 |
| 3.1 工程概况 | 第34-35页 |
| 3.2 隔音隧道修建范围确定 | 第35-37页 |
| 3.3 隔音隧道截面形式选择 | 第37-38页 |
| 3.4 隔音隧道材料的选择 | 第38页 |
| 3.5 小结 | 第38-39页 |
| 第4章 长沙市内铁路隔音隧道空气动力学效应分析 | 第39-63页 |
| 4.1 铁路隔音隧道结构的空气动力学分析基本理论 | 第39-44页 |
| 4.1.1 数值计算的控制方程 | 第39页 |
| 4.1.2 湍流的数值模拟 | 第39-41页 |
| 4.1.3 固壁边界条件函数 | 第41-42页 |
| 4.1.4 流体流动的数值计算方法 | 第42页 |
| 4.1.5 滑移网格与动网格模型 | 第42-44页 |
| 4.2 计算模型建模 | 第44-50页 |
| 4.2.1 物理模型 | 第44-45页 |
| 4.2.2 几何模型 | 第45-46页 |
| 4.2.3 网格划分 | 第46-47页 |
| 4.2.4 边界条件 | 第47-48页 |
| 4.2.5 动网格UDF及Profile命令驱动 | 第48-50页 |
| 4.3 模拟计算工况 | 第50页 |
| 4.4 隧道内压力场分析 | 第50-58页 |
| 4.4.1 空气压力场分布特征 | 第50-54页 |
| 4.4.2 隧道内压力场变化规律 | 第54-58页 |
| 4.5 隧道气动力疲劳荷载谱分析 | 第58-61页 |
| 4.5.1 气动力疲劳荷载频谱分析理论 | 第58-59页 |
| 4.5.2 长沙市既有铁路隔音隧道频谱分析 | 第59-61页 |
| 4.6 小结 | 第61-63页 |
| 第5章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 主要结论 | 第63-64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间论文及参与科研情况 | 第70页 |
