| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 儿童乘员保护法规 | 第10-11页 |
| 1.3 儿童乘员损伤机理 | 第11-14页 |
| 1.3.1 损伤生物力学 | 第11-12页 |
| 1.3.2 儿童头部损伤机理 | 第12-13页 |
| 1.3.3 儿童胸部损伤机理 | 第13-14页 |
| 1.4 儿童约束系统的研究现状及发展趋势 | 第14-19页 |
| 1.4.1 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4.1.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4.1.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4.2 儿童约束系统分类与组成 | 第16-18页 |
| 1.4.2.1 儿童约束系统分类 | 第16-17页 |
| 1.4.2.2 儿童约束系统组成 | 第17-18页 |
| 1.4.3 发展趋势 | 第18-19页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 正面碰撞滑台试验仿真模型建立 | 第20-36页 |
| 2.1 汽车被动安全仿真分析方法 | 第20-22页 |
| 2.1.1 Hyper Works软件介绍 | 第21页 |
| 2.1.2 Madymo软件介绍 | 第21页 |
| 2.1.3 Geomagic Studio软件介绍 | 第21-22页 |
| 2.2 数字仿真建模方法选择 | 第22-25页 |
| 2.2.1 有限元方法 | 第22-23页 |
| 2.2.2 多刚体系统动力学方法 | 第23-24页 |
| 2.2.3 有限元-多刚体耦合分析 | 第24页 |
| 2.2.4 MADYMO PSM子结构法 | 第24-25页 |
| 2.3 儿童约束系统正面滑台试验仿真建模 | 第25-34页 |
| 2.3.1 儿童安全座椅逆向扫描及三维建模 | 第26-29页 |
| 2.3.2 有限元模型建立 | 第29-32页 |
| 2.3.2.1 模型网格划分前处理 | 第29-31页 |
| 2.3.2.2 模型搭建 | 第31-32页 |
| 2.3.3 多刚体儿童假人 | 第32-33页 |
| 2.3.4 PSM子结构法建立滑台试验模型 | 第33-34页 |
| 2.4 章节小结 | 第34-36页 |
| 第三章 滑台试验与仿真对标验证及仿真分析 | 第36-51页 |
| 3.1 仿真模型输出数据选取 | 第36-38页 |
| 3.2 试验与仿真对标验证 | 第38-43页 |
| 3.2.1 假人及儿童安全座椅运动响应对比分析 | 第38-39页 |
| 3.2.2 假人动态响应曲线及损伤峰值对比 | 第39-41页 |
| 3.2.3 儿童约束系统仿真分析 | 第41-43页 |
| 3.3 整车座椅ISOFIX下固定点结构改进 | 第43-44页 |
| 3.4 儿童乘车安全影响因素分析 | 第44-49页 |
| 3.4.1 整车座椅坐垫刚度分析 | 第44-46页 |
| 3.4.2 摩擦系数分析 | 第46-48页 |
| 3.4.3 儿童安全座椅安全带限力值分析 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 滑台碰撞试验及整车正面碰撞试验 | 第51-60页 |
| 4.1 整车开发流程碰撞试验介绍 | 第51页 |
| 4.2 滑台碰撞试验 | 第51-55页 |
| 4.2.1 滑台试验方法 | 第52页 |
| 4.2.2 试验假人 | 第52-53页 |
| 4.2.3 滑台试验流程 | 第53-55页 |
| 4.3 实车正面碰撞试验 | 第55-57页 |
| 4.3.1 实车正面碰撞方法 | 第55-56页 |
| 4.3.2 实车正面碰撞流程 | 第56-57页 |
| 4.4 正面滑台与实车碰撞结果对比 | 第57-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 东、西方3岁儿童正面碰撞响应差异 | 第60-66页 |
| 5.1 中国儿童假人模型 | 第60-61页 |
| 5.2 碰撞仿真模型建立 | 第61-63页 |
| 5.3 东西方3岁儿童碰撞响应对比分析 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 在学期间研究成果 | 第75页 |