汽车仪表指针压装与标定系统设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题的研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 课题的研究背景 | 第11-12页 |
| 1.3 课题国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 本文的研究工作 | 第14-16页 |
| 第2章 汽车仪表指针压装与标定系统相关理论分析 | 第16-22页 |
| 2.1 汽车组合仪表概述 | 第16页 |
| 2.2 仪表指针压装系统概述 | 第16-18页 |
| 2.2.1 仪表指针压装系统的组成 | 第16-17页 |
| 2.2.2 仪表指针压装系统的应用 | 第17页 |
| 2.2.3 仪表指针压装的要求 | 第17-18页 |
| 2.3 压装过程中的压力检测技术 | 第18页 |
| 2.4 仪表的标定 | 第18-19页 |
| 2.5 现有标定技术的特点和不足 | 第19-20页 |
| 2.6 自动标定技术 | 第20-21页 |
| 2.7 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 仪表指针压装系统设计 | 第22-35页 |
| 3.1 压装系统总体设计 | 第22-23页 |
| 3.1.1 压装系统的功能 | 第22页 |
| 3.1.2 压装系统的结构 | 第22-23页 |
| 3.2 MCU选型及复位电路设计 | 第23-26页 |
| 3.2.1 单片机的结构及特点 | 第23-24页 |
| 3.2.2 复位电路的原理及设计 | 第24-26页 |
| 3.3 压装控制子系统设计 | 第26-29页 |
| 3.3.1 压力信号采集电路设计 | 第26-28页 |
| 3.3.2 输入输出控制电路设计 | 第28-29页 |
| 3.4 人机操作子系统设计 | 第29-32页 |
| 3.4.1 系统主工作流程设计 | 第29-30页 |
| 3.4.2 按键电路设计 | 第30-31页 |
| 3.4.3 液晶显示电路设计 | 第31-32页 |
| 3.5 两个子系统之间的通信设计 | 第32-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 仪表指针标定系统设计 | 第35-58页 |
| 4.1 标定系统的总体结构 | 第35页 |
| 4.2 图像采集处理子系统设计 | 第35-36页 |
| 4.2.1 采集处理子系统的组成 | 第35页 |
| 4.2.2 表盘图像的读取 | 第35-36页 |
| 4.3 指针提取与示数计算 | 第36-49页 |
| 4.3.1 基于减影法的仪表指针行程确定 | 第36-38页 |
| 4.3.2 图像的灰度化 | 第38页 |
| 4.3.3 图像的二值化 | 第38-39页 |
| 4.3.4 图像的骨架提取 | 第39-43页 |
| 4.3.5 基于霍夫变换的指针示数计算 | 第43-49页 |
| 4.4 仪表标定通信子系统设计 | 第49-57页 |
| 4.4.1 CAN总线概述 | 第49-50页 |
| 4.4.2 通信电路设计 | 第50-51页 |
| 4.4.3 通信协议设计 | 第51-55页 |
| 4.4.4 报文收发程序设计 | 第55-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 仪表指针压装与标定系统的测试分析 | 第58-63页 |
| 5.1 指针压装系统的测试分析 | 第58-59页 |
| 5.1.1 压装压力及电流的测试分析 | 第58-59页 |
| 5.1.2 压装间隙的测试分析 | 第59页 |
| 5.2 指针标定系统的测试分析 | 第59-62页 |
| 5.2.1 示值误差的检定方法 | 第60页 |
| 5.2.2 回程误差的检定方法 | 第60页 |
| 5.2.3 检定结果及分析 | 第60-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 个人简历 | 第70页 |
