| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 温度梯度引发不同反应波传播模式的研究发展现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 基于快速压缩机平台的缸内温度不均匀性研究发展现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文所做的工作 | 第16-18页 |
| 第二章 模型的建立与计算方法介绍 | 第18-26页 |
| 2.1 几何模型的建立 | 第18-20页 |
| 2.2 数值模型的建立 | 第20-23页 |
| 2.2.1 流动模型 | 第21-22页 |
| 2.2.2 燃烧模型 | 第22-23页 |
| 2.3 模型的验证 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 活塞结构对快速压缩机缸内温度不均匀性的影响研究 | 第26-32页 |
| 3.1 平顶活塞缸内温度不均匀性 | 第26-27页 |
| 3.2 带缝隙活塞缸内温度不均匀性 | 第27-30页 |
| 3.2.1 缝隙体积对缸内温度不均匀性的影响 | 第27-28页 |
| 3.2.2 缝隙形状对缸内温度不均匀性的影响 | 第28-29页 |
| 3.2.3 通道长度对缸内温度不均匀性的影响 | 第29-30页 |
| 3.3 带凸起活塞缸内温度不均匀性 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 缸内温度不均匀性对自燃时刻影响研究 | 第32-40页 |
| 4.1 自燃时刻的判定 | 第32-34页 |
| 4.1.1 CHEMKIN模型及CFD反应模型 | 第32-33页 |
| 4.1.2 Livengood-Wu积分法 | 第33-34页 |
| 4.2 平顶活塞缸内自燃时刻 | 第34-37页 |
| 4.3 其他活塞结构下缸内气体自燃时刻 | 第37-38页 |
| 4.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第五章 缸内温度不均匀性对自燃模式影响研究 | 第40-50页 |
| 5.1 模型的建立及说明 | 第40-43页 |
| 5.1.1 模型的建立 | 第40-42页 |
| 5.1.2 温度梯度区的选取 | 第42-43页 |
| 5.2 爆燃传播模式 | 第43-46页 |
| 5.3 爆燃转爆轰 | 第46-47页 |
| 5.4 爆轰传播模式 | 第47-49页 |
| 5.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 总结与展望 | 第50-53页 |
| 6.1 全文总结 | 第50-51页 |
| 6.2 今后开展工作的建议 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
