| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 隧道及地下结构抗震研究现状 | 第12-22页 |
| 1.2.1 隧道抗震计算理论及研究方法 | 第12-16页 |
| 1.2.2 隧道地震响应机理研究现状 | 第16-21页 |
| 1.2.3 含初始缺陷或损伤的隧道抗震问题研究现状 | 第21-22页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第22-25页 |
| 第二章 服役公路隧道典型缺陷病害统计与分析 | 第25-37页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 隧道缺陷病害成因及危害 | 第25-26页 |
| 2.3 隧道质量检测方法 | 第26-28页 |
| 2.3.1 裂缝检测方法 | 第26-27页 |
| 2.3.2 衬砌背后空洞及减薄检测方法 | 第27-28页 |
| 2.4 隧道衬砌背后空洞及减薄缺陷统计分析 | 第28-33页 |
| 2.4.1 地质雷达检测结果 | 第28-30页 |
| 2.4.2 衬砌背后空洞统计 | 第30-31页 |
| 2.4.3 衬砌厚度减薄统计 | 第31-33页 |
| 2.5 隧道衬砌既有裂缝统计 | 第33-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 衬砌背后空洞及减薄下隧道振动台模型试验设计 | 第37-51页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 试验装置 | 第37页 |
| 3.3 试验工况 | 第37-38页 |
| 3.4 相似比设计 | 第38-42页 |
| 3.4.1 相似理论及原理 | 第38-40页 |
| 3.4.2 相似比设计 | 第40-42页 |
| 3.5 试验材料及模型制作 | 第42-44页 |
| 3.6 模型箱及边界设计 | 第44-47页 |
| 3.7 测试方案设计 | 第47-49页 |
| 3.8 地震动参数输入及加载方案 | 第49-51页 |
| 第四章 衬砌背后空洞及减薄下隧道振动台试验结果及分析 | 第51-75页 |
| 4.1 加速度特征分析 | 第51-58页 |
| 4.2 动态土压力特征分析 | 第58-62页 |
| 4.3 动应变响应规律 | 第62-69页 |
| 4.4 衬砌损伤破坏特征分析 | 第69-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-75页 |
| 第五章 衬砌缺陷对隧道地震响应的影响规律研究 | 第75-89页 |
| 5.1 计算原理 | 第75-79页 |
| 5.1.1 动力学计算原理 | 第75-76页 |
| 5.1.2 动力边界 | 第76页 |
| 5.1.3 材料阻尼 | 第76-77页 |
| 5.1.4 混凝土塑性损伤模型 | 第77-79页 |
| 5.2 计算模型 | 第79-81页 |
| 5.2.1 计算模型及参数 | 第79-81页 |
| 5.2.2 计算步骤 | 第81页 |
| 5.2.3 计算工况 | 第81页 |
| 5.3 计算结果及分析 | 第81-87页 |
| 5.4 本章小结 | 第87-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-93页 |
| 6.1 主要结论 | 第89-90页 |
| 6.2 研究展望 | 第90-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 攻读学位期间发表论文及专利 | 第99页 |
