| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 隧道洞口段的震害类型 | 第12-15页 |
| 1.3 地下结构抗震分析方法 | 第15-16页 |
| 1.4 隧道洞口段动力响应的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.5 研究内容 | 第17-19页 |
| 2 粘弹性边界的地震动输入方法和边界条件选择 | 第19-29页 |
| 2.1 计算方法及原理 | 第19-20页 |
| 2.1.1 波动输入方法原理 | 第19-20页 |
| 2.1.2 一致加速度激励输入原理及实现方法 | 第20页 |
| 2.1.3 位移激励输入原理及实现方法 | 第20页 |
| 2.2 算例验证与分析 | 第20-22页 |
| 2.3 计算结果对比分析 | 第22-27页 |
| 2.3.1 位移分析 | 第24页 |
| 2.3.2 应力分析 | 第24-25页 |
| 2.3.3 位移幅值与应力幅值分析 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 坡高和坡度对黄土边坡动力响应的影响分析 | 第29-46页 |
| 3.1 地震波的选取及边界条件的选择 | 第29-33页 |
| 3.1.1 地震波的选取 | 第29-31页 |
| 3.1.2 边界条件 | 第31-33页 |
| 3.2 黄土边坡自振特性影响分析 | 第33-39页 |
| 3.2.1 计算模型及参数的选取 | 第33-34页 |
| 3.2.2 不同坡度和坡高的边坡模态分析 | 第34-39页 |
| 3.3 坡高和坡度对坡面位移与加速度的影响分析 | 第39-44页 |
| 3.3.1 坡坡高和坡度对位移和加速度放大系数的影响 | 第39-43页 |
| 3.3.2 不同坡高和坡度时边坡的动力稳定性分析 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 4 进洞高程对黄土隧道洞口段动力响应的影响 | 第46-60页 |
| 4.1 计算模型及参数 | 第46-47页 |
| 4.2 不同进洞高程坡面加速度和位移放大系数比较分析 | 第47-49页 |
| 4.3 隧道结构和坡面位移分析 | 第49-56页 |
| 4.3.1 进洞高程对坡面位移的影响分析 | 第49-52页 |
| 4.3.2 进洞高程对隧道衬砌位移的影响分析 | 第52-56页 |
| 4.4 进洞高程对隧道结构内力的影响分析 | 第56-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 仰坡坡度对黄土隧道洞口段动力响应的影响分析 | 第60-70页 |
| 5.1 计算模型及参数 | 第60-61页 |
| 5.2 坡面位移与稳定性分析 | 第61-63页 |
| 5.2.1 坡面位移分析 | 第61-62页 |
| 5.2.2 不同坡度时坡面塑性区分布 | 第62-63页 |
| 5.3 坡度对隧道结构位移的影响分析 | 第63-65页 |
| 5.4 坡度对隧道结构内力的影响 | 第65-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-73页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士期间的研究成果 | 第78页 |