货车鼓式制动器内壁温度反演研究与应用
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 连续长大下坡路段交通安全形势 | 第11-12页 |
| 1.2 制动器制动效能热衰退现象分析 | 第12-14页 |
| 1.2.1 制动系统热衰退原理 | 第12-13页 |
| 1.2.2 制动器抗热衰退性能分析 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.3.1 制动器热衰退研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 鼓式制动器温度场研究 | 第15-16页 |
| 1.3.3 热传导反问题研究 | 第16-18页 |
| 1.3.4 长下坡货车安全预警研究 | 第18-19页 |
| 1.3.5 国内外研究现状小结 | 第19页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
| 1.4.1 主要内容 | 第19-20页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 货车制动性能影响因素分析 | 第21-31页 |
| 2.1 鼓式制动器结构及工作原理 | 第21-22页 |
| 2.2 鼓式制动器制动性能影响指标 | 第22-24页 |
| 2.2.1 摩擦衬片磨损特性 | 第22-24页 |
| 2.2.2 制动器效能因数 | 第24页 |
| 2.3 鼓式制动器制动性能的影响因素分析 | 第24-30页 |
| 2.3.1 摩擦衬片磨损量对制动安全的影响 | 第24-26页 |
| 2.3.2 摩擦力矩对制动安全的影响 | 第26-29页 |
| 2.3.3 制动器温升对制动安全的影响 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 鼓式制动器温度场仿真分析 | 第31-49页 |
| 3.1 传热学相关理论 | 第31-33页 |
| 3.1.1 热传导 | 第31页 |
| 3.1.2 对流换热 | 第31-32页 |
| 3.1.3 辐射换热 | 第32-33页 |
| 3.2 鼓式制动器温度场热传递分析 | 第33-37页 |
| 3.2.1 制动器生热与散热过程 | 第33-34页 |
| 3.2.2 鼓式制动器温升数学模型 | 第34-35页 |
| 3.2.3 制动器温度场数值模拟参数确定 | 第35-37页 |
| 3.3 制动器温度场有限元分析 | 第37-47页 |
| 3.3.1 ABAQUS有限元仿真软件简介 | 第37-40页 |
| 3.3.2 鼓式制动器有限元模型的建立 | 第40-41页 |
| 3.3.3 边界条件与制动工况确定 | 第41-43页 |
| 3.3.4 仿真结果分析 | 第43-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 基于鼓外温度的制动鼓内壁温度反演 | 第49-69页 |
| 4.1 共轭梯度法基本原理 | 第49-52页 |
| 4.2 制动鼓内壁温度反演数学模型 | 第52-55页 |
| 4.2.1 建模思路 | 第52页 |
| 4.2.2 温度预测模型的建立 | 第52-54页 |
| 4.2.3 模型求解步骤 | 第54-55页 |
| 4.3 求解结果分析 | 第55-60页 |
| 4.3.1 模型求解 | 第55-57页 |
| 4.3.2 求解结果 | 第57-60页 |
| 4.4 影响因素分析 | 第60-67页 |
| 4.4.1 初始猜测值对反演结果的影响 | 第60-62页 |
| 4.4.2 测点位置对反演结果的影响 | 第62-65页 |
| 4.4.3 测量误差对反演结果的影响 | 第65-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 连续长大下坡货车制动器温度检测系统构建 | 第69-81页 |
| 5.1 货车制动器温度检测系统设计背景 | 第69-71页 |
| 5.2 货车制动器温度检测系统框架设计 | 第71-72页 |
| 5.2.1 系统目标 | 第71页 |
| 5.2.2 系统的功能 | 第71-72页 |
| 5.2.3 系统工作流程 | 第72页 |
| 5.3 货车制动器温度检测系统结构设计 | 第72-80页 |
| 5.3.1 系统设计原则 | 第72-73页 |
| 5.3.2 系统总体设计 | 第73页 |
| 5.3.3 系统功能模块 | 第73-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 总结 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第91页 |
