| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-28页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.2 城市轨道交通地面振动控制的研究现状 | 第16-20页 |
| 1.2.1 振动波在土层中的传播规律 | 第16-17页 |
| 1.2.2 地面振动的数值计算方法 | 第17-18页 |
| 1.2.3 浮置板轨道结构减振措施 | 第18-20页 |
| 1.3 磁流变阻尼器半主动控制技术的应用与研究现状 | 第20-27页 |
| 1.3.1 磁流变阻尼器半主动控制技术的应用现状 | 第20-22页 |
| 1.3.2 磁流变阻尼的非线性动力特征及其力学模型 | 第22-26页 |
| 1.3.3 磁流变阻尼的半主动控制策略 | 第26-27页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第27-28页 |
| 第2章 地铁车辆-钢弹簧浮置板轨道垂向耦合动力响应分析 | 第28-64页 |
| 2.1 地铁车辆系统动力学模型 | 第28-30页 |
| 2.1.1 地铁车辆系统物理模型 | 第28页 |
| 2.1.2 地铁车辆系统运动方程 | 第28-30页 |
| 2.2 浮置板轨道动力学模型 | 第30-33页 |
| 2.2.1 钢轨物理模型及其振动微分方程 | 第30-32页 |
| 2.2.2 浮置板物理模型及其振动微分方程 | 第32-33页 |
| 2.3 轮轨非线性接触关系及其等效线性接触关系 | 第33-34页 |
| 2.4 轮轨耦合时域与频域求解方法 | 第34-37页 |
| 2.4.1 时域求解方法 | 第34-35页 |
| 2.4.2 频域求解方法 | 第35-37页 |
| 2.5 案例分析 | 第37-63页 |
| 2.5.1 计算参数 | 第37-38页 |
| 2.5.2 计算工况 | 第38-39页 |
| 2.5.3 扣件垂向刚度的影响分析 | 第39-43页 |
| 2.5.4 扣件垂向阻尼的影响分析 | 第43-47页 |
| 2.5.5 浮置板长度的影响分析 | 第47-50页 |
| 2.5.6 浮置板厚度的影响分析 | 第50-53页 |
| 2.5.7 钢弹簧垂向刚度的影响分析 | 第53-57页 |
| 2.5.8 隔振器垂向阻尼的影响分析 | 第57-60页 |
| 2.5.9 浮置板支承间距的影响分析 | 第60-63页 |
| 2.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第3章 地铁车辆-磁流变阻尼半主动减振浮置板轨道垂向耦合模型研究 | 第64-75页 |
| 3.1 单自由度库仑阻尼系统自振特征的理论分析 | 第64-71页 |
| 3.1.1 单自由度无阻尼系统自振特征的理论分析 | 第64-66页 |
| 3.1.2 单自由度粘滞阻尼系统自振特征的理论分析 | 第66-68页 |
| 3.1.3 单自由度库仑阻尼系统自振特征的理论分析 | 第68-71页 |
| 3.2 地铁车辆-磁流变阻尼半主动减振浮置板轨道垂向耦合动力学模型 | 第71-74页 |
| 3.2.1 磁流变阻尼半主动减振浮置板动力学模型 | 第71-73页 |
| 3.2.2 浮置板轨道中磁流变阻尼器反馈控制模拟 | 第73-74页 |
| 3.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第4章 地铁车辆-磁流变阻尼半主动减振浮置板轨道垂向耦合动力响应分析 | 第75-109页 |
| 4.1 计算参数 | 第75-76页 |
| 4.2 计算工况 | 第76-77页 |
| 4.3 磁流变阻尼半主动减振浮置板轨道的关键参数影响分析 | 第77-107页 |
| 4.3.1 经典半主动控制策略的影响分析 | 第77-85页 |
| 4.3.2 磁流变阻尼力大小的影响分析 | 第85-90页 |
| 4.3.3 触发阈值的影响分析 | 第90-96页 |
| 4.3.4 响应时滞的影响分析 | 第96-103页 |
| 4.3.5 浮置板支承刚度的影响分析 | 第103-107页 |
| 4.4 本章小结 | 第107-109页 |
| 第5章 磁流变阻尼半主动减振浮置板轨道的地铁沿线地面振动预测 | 第109-123页 |
| 5.1 瞬态动力学分析方法 | 第109-110页 |
| 5.2 隧道-土层瞬态分析有限元模型 | 第110-112页 |
| 5.2.1 土层的线弹性理论 | 第110页 |
| 5.2.2 有限元模型单元类型及其尺寸的选择 | 第110-111页 |
| 5.2.3 土体剪切波长的确定 | 第111页 |
| 5.2.4 土体边界的无限元处理 | 第111页 |
| 5.2.5 土体阻尼系数的确定 | 第111-112页 |
| 5.2.6 隧道-土层瞬态分析有限元模型 | 第112页 |
| 5.3 计算参数简介 | 第112-114页 |
| 5.3.1 隧道结构基本尺寸参数 | 第113页 |
| 5.3.2 地质条件及其土层参数 | 第113-114页 |
| 5.4 计算工况 | 第114-115页 |
| 5.5 垂直于线路中心线方向地面振动的控制效果预测 | 第115-121页 |
| 5.5.1 地层结构对地面振动传播规律与衰减特性的影响 | 第115-117页 |
| 5.5.2 磁流变阻尼力大小对地面振动控制效果的影响 | 第117-119页 |
| 5.5.3 隧道埋深大小对地面振动控制效果的影响 | 第119-121页 |
| 5.6 本章小结 | 第121-123页 |
| 第6章 结论与展望 | 第123-126页 |
| 6.1 结论 | 第123-124页 |
| 6.2 展望 | 第124-126页 |
| 致谢 | 第126-127页 |
| 参考文献 | 第127-133页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文及科研成果 | 第133页 |
