基于本体的公路货运信息匹配研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第10-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第17-18页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第18-21页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第21-29页 |
| 2.1 本体的定义 | 第21-23页 |
| 2.2 本体的分类及作用 | 第23-25页 |
| 2.2.1 本体的分类 | 第23-24页 |
| 2.2.2 本体的作用 | 第24-25页 |
| 2.3 本体的描述语言 | 第25-27页 |
| 2.3.1 XML | 第25页 |
| 2.3.2 RDF/RDF-S | 第25-26页 |
| 2.3.3 OWL | 第26-27页 |
| 2.4 本体构建的支撑工具 | 第27-28页 |
| 2.5 本体解析工具 | 第28-29页 |
| 第三章 物流领域本体的构建及描述 | 第29-47页 |
| 3.1 领域本体的构建原则和方法 | 第29-33页 |
| 3.1.1 本体的构建原则 | 第29-30页 |
| 3.1.2 本体构建的方法 | 第30-33页 |
| 3.2 物流领域本体的构建流程 | 第33页 |
| 3.3 物流本体构建过程 | 第33-41页 |
| 3.3.1 物流本体中用到的重要术语、概念 | 第33-35页 |
| 3.3.2 利用protégé实现物流本体构建 | 第35-39页 |
| 3.3.3 物流规则库的建立 | 第39-40页 |
| 3.3.4 本体的评价 | 第40页 |
| 3.3.5 本体的存储 | 第40-41页 |
| 3.4 物流领域本体的描述 | 第41-47页 |
| 3.4.1 货物本体描述模型 | 第41-42页 |
| 3.4.2 货车本体描述模型 | 第42-47页 |
| 第四章 物流信息匹配的算法及实现 | 第47-59页 |
| 4.1 用户与物流信息平台的交互 | 第47-49页 |
| 4.2 物流信息匹配算法 | 第49-52页 |
| 4.2.1 物流信息匹配的相关度计算 | 第50页 |
| 4.2.2 相关概念定义 | 第50-51页 |
| 4.2.3 物流信息匹配算法 | 第51-52页 |
| 4.3 基于本体的公路货运信息匹配的实现 | 第52-56页 |
| 4.3.1 实验思想和系统描述 | 第52-54页 |
| 4.3.2 软件环境和硬件环境 | 第54-55页 |
| 4.3.3 应用案例 | 第55-56页 |
| 4.4 结果分析 | 第56-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 论文的工作总结 | 第59页 |
| 5.2 前景与展望 | 第59-61页 |
| 附录A 货源信息列表 | 第61-63页 |
| 附录B 车源信息列表 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 作者简介 | 第71-72页 |
