| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第9-13页 |
| 1.1 研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的内容及方法 | 第11-13页 |
| 1.3.1 论文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 论文的主要研究方法 | 第12-13页 |
| 第二章 激励理论研究 | 第13-24页 |
| 2.1 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 2.1.1 国外激励理论研究现状 | 第13页 |
| 2.1.2 国内激励理论研究现状 | 第13-14页 |
| 2.2 激励理论的内在必要性 | 第14页 |
| 2.3 激励理论对比分析 | 第14-22页 |
| 2.3.1 内容型激励理论 | 第14-17页 |
| 2.3.2 过程型激励理论 | 第17-20页 |
| 2.3.3 强化型激励理论 | 第20-21页 |
| 2.3.4 综合性激励理论 | 第21-22页 |
| 2.4 基于高速收费特点的理论基础确定 | 第22-24页 |
| 第三章 原有的PY高速公路公司收费员工的激励措施 | 第24-29页 |
| 3.1 PY高速公路公司组织机构概况 | 第24-25页 |
| 3.2 PY高速公路公司现行工资分配方案 | 第25-26页 |
| 3.3 PY高速公路公司员工福利 | 第26-28页 |
| 3.3.1 保险与住房公积金 | 第26-27页 |
| 3.3.2 职工生日慰问 | 第27页 |
| 3.3.3 困难职工补助及慰问 | 第27页 |
| 3.3.4 请、休假制度 | 第27-28页 |
| 3.4 原有激励措施不足分析 | 第28-29页 |
| 第四章 PY高速公路公司收费员工的需求调查统计分析 | 第29-36页 |
| 4.1 收费员工基本情况 | 第29-30页 |
| 4.2 员工对公司薪酬需求 | 第30-32页 |
| 4.3 工作关系的需要 | 第32-33页 |
| 4.4 自身成长需要 | 第33-36页 |
| 第五章 基于需求分析的收费员工激励改进措施研究 | 第36-55页 |
| 5.1 公司收费员工激励措施的改进方法 | 第36-37页 |
| 5.2 基于PY高速实际情况的物质激励改进措施 | 第37-52页 |
| 5.2.1 建立合理的薪酬制度 | 第37-38页 |
| 5.2.2 增加员工福利改进措施 | 第38-39页 |
| 5.2.3 建立收费员工星级达标考核制度 | 第39-52页 |
| 5.3 基于PY高速实际情况的精神激励改进措施 | 第52-53页 |
| 5.4 基于PY高速实际情况的事业激励改进措施 | 第53-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 基于高速收费站员工激励改进措施下的交通效益评价 | 第55-71页 |
| 6.1 激励措施下交通效益评价指标体系 | 第55-56页 |
| 6.2 基于物元模型的激励措施交通流效益模型 | 第56-66页 |
| 6.2.1 物元模型概述 | 第56-62页 |
| 6.2.2 基于物元理论的激励措施交通效益模型建立 | 第62-66页 |
| 6.3 激励措施条件下交通效益评价等级划分 | 第66-70页 |
| 6.3.1 交通效益不同等级交通状态分析 | 第66-67页 |
| 6.3.2 交通效益不同等级交通状态仿真 | 第67-70页 |
| 6.4 小结 | 第70-71页 |
| 第七章 研究的结论与不足 | 第71-73页 |
| 7.1 研究的结论 | 第71-72页 |
| 7.2 不足 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录 1 | 第76-78页 |
| 附录 2 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
