| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第15-28页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-18页 |
| 1.1.1 涂装劣化及钢材锈蚀 | 第15页 |
| 1.1.2 钢桥面铺装损坏 | 第15-16页 |
| 1.1.3 正交异性钢桥面板疲劳开裂 | 第16-18页 |
| 1.2 超高性能轻型组合梁研究概况 | 第18-21页 |
| 1.2.1 轻型组合桥面结构的研究现状 | 第20页 |
| 1.2.2 花纹钢板-STC组合结构研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 花纹钢板的制作工艺及应用现状 | 第21-24页 |
| 1.4 花纹钢板组合结构初步计算 | 第24-26页 |
| 1.4.1 单元类型的选取 | 第24页 |
| 1.4.2 材料本构关系 | 第24-25页 |
| 1.4.3 有限元模型建立 | 第25-26页 |
| 1.4.4 结果分析 | 第26页 |
| 1.5 本文主要研究目的与主要研究内容 | 第26-28页 |
| 1.5.1 本文主要研究目的 | 第26-27页 |
| 1.5.2 本文主要研究内容 | 第27-28页 |
| 第2章 花纹钢板-STC组合板抗剪性能的试验研究 | 第28-38页 |
| 2.1 研究思路 | 第28页 |
| 2.2 试验概况 | 第28-30页 |
| 2.2.1 试件设计及制作 | 第28-29页 |
| 2.2.2 试验加载及量测方案 | 第29-30页 |
| 2.3 试验结果及分析 | 第30-37页 |
| 2.3.1 实验现象 | 第30-32页 |
| 2.3.2 荷载-滑移曲线 | 第32-33页 |
| 2.3.3 栓钉承载力 | 第33-35页 |
| 2.3.4 栓钉剪切刚度 | 第35-36页 |
| 2.3.5 栓钉应力分析 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 花纹钢板-STC组合板受弯性能的试验研究 | 第38-66页 |
| 3.1 研究思路 | 第38-39页 |
| 3.2 试验概况 | 第39-44页 |
| 3.2.1 试件设计及制作 | 第39-42页 |
| 3.2.2 试验加载与量测方案 | 第42-44页 |
| 3.3 试验结果及分析 | 第44-52页 |
| 3.3.1 荷载-挠度曲线 | 第44-47页 |
| 3.3.2 荷载-相对滑移曲线 | 第47-49页 |
| 3.3.3 裂缝开展及分布情况 | 第49-51页 |
| 3.3.4 最大裂缝宽度发展规律 | 第51-52页 |
| 3.4 理论分析 | 第52-60页 |
| 3.4.1 截面应变分析 | 第52-53页 |
| 3.4.2 相对滑移分析 | 第53-56页 |
| 3.4.3 滑移对挠度影响分析 | 第56-60页 |
| 3.5 组合板有限元软件模拟 | 第60-64页 |
| 3.5.1 UHPC塑性材料本构 | 第60-61页 |
| 3.5.2 组合试件模型建立 | 第61-62页 |
| 3.5.3 结果对比 | 第62-64页 |
| 3.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 第4章 基于湖州五一桥的花纹钢板-STC组合桥面研究 | 第66-70页 |
| 4.1 研究思路 | 第66页 |
| 4.2 本文模拟的工程对象 | 第66页 |
| 4.3 花纹钢板-STC组合桥面节段有限元分析 | 第66-69页 |
| 4.3.1 单元选取及荷载工况 | 第66-68页 |
| 4.3.2 计算结果与分析 | 第68-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |