某型汽车变速器壳体的强度与刚度分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 变速器国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 变速器壳体的国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 模态分析国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文研究意义和主要内容 | 第18-19页 |
| 1.3.1 课题意义 | 第18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 本文所用软件介绍 | 第19-27页 |
| 2.1 Pro/E软件的介绍 | 第19-21页 |
| 2.2 ANSYS简介 | 第21-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 变速箱设计及Pro/E建模 | 第27-42页 |
| 3.1 变速箱箱体设计 | 第27-31页 |
| 3.1.1 变速器主要结构类型 | 第27-30页 |
| 3.1.2 变速器箱体结构 | 第30-31页 |
| 3.2 渐开线斜齿圆柱齿轮的建模 | 第31-35页 |
| 3.2.1 斜齿轮齿廓的形成 | 第31-32页 |
| 3.2.2 斜齿轮的尺寸参数 | 第32-33页 |
| 3.2.3 渐开线方程的推导 | 第33-35页 |
| 3.2.4 螺旋线方程推导 | 第35页 |
| 3.3 变速器传动系统及箱体Pro/E建模 | 第35-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 变速器箱体有限元静力分析 | 第42-58页 |
| 4.1 静力分析理论 | 第42-44页 |
| 4.1.1 静力分析概述 | 第42页 |
| 4.1.2 强度评价准则 | 第42-43页 |
| 4.1.3 静力有限元分析理论 | 第43-44页 |
| 4.2 变速器箱体静力载荷计算 | 第44-51页 |
| 4.2.1 箱体载荷分析 | 第44-45页 |
| 4.2.2 箱体载荷计算 | 第45页 |
| 4.2.3 各轴支反力计算 | 第45-49页 |
| 4.2.4 箱体轴承孔载荷转化 | 第49-51页 |
| 4.3 变速箱箱体的限元静力分析 | 第51-57页 |
| 4.3.1 设置材料属性以及划分单元网格 | 第52-54页 |
| 4.3.2 施加载荷和边界条件 | 第54页 |
| 4.3.3 箱体强度分析 | 第54-55页 |
| 4.3.4 箱体刚度分析 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 变速箱的模态分析与结构优化 | 第58-73页 |
| 5.1 模态分析理论及方法 | 第59-61页 |
| 5.1.1 模态分析概述及理论 | 第59-60页 |
| 5.1.2 ANSYS模态分析方法 | 第60-61页 |
| 5.2 变速箱箱体网格的划分及材料的设定 | 第61-62页 |
| 5.3 变速器箱体的约束模态分析 | 第62-68页 |
| 5.3.1 边界条件的确定 | 第62-63页 |
| 5.3.2 约束模态分析 | 第63-68页 |
| 5.4 避开共振的措施 | 第68-69页 |
| 5.5 箱体结构的优化 | 第69-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 结论 | 第73页 |
| 6.2 展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
