车灯热分析关键技术及结雾准则研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景介绍 | 第10-11页 |
| 1.2 车灯概述 | 第11-12页 |
| 1.2.1 车灯发展历史 | 第11页 |
| 1.2.2 现代车灯简介 | 第11-12页 |
| 1.3 车灯开发存在的常见问题 | 第12-15页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5 本课题的研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 车灯传热有限元仿真模型 | 第18-30页 |
| 2.1 有限元基本理论和实验平台介绍 | 第18-21页 |
| 2.1.1 有限元基本理论 | 第18-19页 |
| 2.1.2 实验平台简介 | 第19-21页 |
| 2.2 前大灯的物理模型 | 第21-22页 |
| 2.3 车灯传热仿真建模研究 | 第22-29页 |
| 2.3.1 车灯内部热量传递过程 | 第22页 |
| 2.3.2 几何简化 | 第22-25页 |
| 2.3.3 材料特性 | 第25-27页 |
| 2.3.4 边界条件研究 | 第27-29页 |
| 2.3.5 车灯的有限元模型 | 第29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 温度场和流场仿真 | 第30-38页 |
| 3.1 温度场仿真 | 第30-34页 |
| 3.1.1 热传导 | 第30-31页 |
| 3.1.2 热辐射 | 第31-33页 |
| 3.1.3 车灯关键部件的温度场 | 第33页 |
| 3.1.4 温度场分析 | 第33-34页 |
| 3.2 流场仿真 | 第34-36页 |
| 3.2.1 CFD基本理论 | 第34页 |
| 3.2.2 热对流 | 第34-35页 |
| 3.2.3 车灯流场 | 第35页 |
| 3.2.4 流场分析 | 第35-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 车灯温度场实验验证 | 第38-46页 |
| 4.1 实验平台搭建 | 第38-40页 |
| 4.2 187 车灯点亮实验 | 第40-42页 |
| 4.3 209 车灯的实验验证 | 第42-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 车灯结雾判定准则 | 第46-56页 |
| 5.1 结雾原理 | 第46-47页 |
| 5.1.1 水蒸气的凝结 | 第46-47页 |
| 5.1.2 车灯结雾的条件 | 第47页 |
| 5.1.3 影响车灯结雾的因素 | 第47页 |
| 5.2 露点温度 | 第47-49页 |
| 5.2.1 露点温度基本理论 | 第47-48页 |
| 5.2.2 车灯结雾判定准则 | 第48-49页 |
| 5.3 187 车灯的结雾分析 | 第49-51页 |
| 5.4 预防灯罩结雾的讨论 | 第51-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 结论 | 第56页 |
| 6.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第61页 |
