航空通信系统中数据链的研究与仿真设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究工作的背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 数据链网络的国内外研究历史与现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.3 本文主要研究内容与目标 | 第12-13页 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 主要研究目标 | 第13页 |
| 1.4 本论文的结构安排 | 第13-15页 |
| 第二章 航空数据链网络系统分析 | 第15-28页 |
| 2.1 航空通信系统中数据链的特点 | 第15页 |
| 2.2 常用航空数据链 | 第15-18页 |
| 2.2.1 Link-4 数据链 | 第15-16页 |
| 2.2.2 Link-11数据链 | 第16-17页 |
| 2.2.3 Link-16数据链 | 第17页 |
| 2.2.4 TTNT数据链 | 第17-18页 |
| 2.3 AD HOC网络技术分析 | 第18-25页 |
| 2.3.1 Ad Hoc网络概述 | 第18页 |
| 2.3.2 Ad Hoc网络应用领域 | 第18-19页 |
| 2.3.3 Ad Hoc网络主要技术 | 第19-25页 |
| 2.4 TDMA协议分析 | 第25-27页 |
| 2.4.1 TDMA概述 | 第25页 |
| 2.4.2 TDMA时帧格式 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 TTNT数据链组网方案设计 | 第28-44页 |
| 3.1 方案选择 | 第28-30页 |
| 3.2 组网方案设计 | 第30-42页 |
| 3.2.1 Ad Hoc分簇算法基本原理 | 第30页 |
| 3.2.2 基于动态加权分簇算法详述 | 第30-39页 |
| 3.2.3 簇的维护策略分析 | 第39-42页 |
| 3.3 仿真和结果分析 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 时隙分配算法实现 | 第44-55页 |
| 4.1 时隙分配算法概述 | 第44页 |
| 4.2 时隙分配算法流程 | 第44-52页 |
| 4.2.1 TDMA算法改进的背景与意义 | 第44-45页 |
| 4.2.2 TDMA算法改进的具体流程 | 第45-47页 |
| 4.2.3 TDMA算法改进的具体实现 | 第47-52页 |
| 4.3 仿真和结果分析 | 第52-54页 |
| 4.3.1 不同TDMA算法的信道接入延迟 | 第52-53页 |
| 4.3.2 不同优先级数据的接入延迟 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 航空数据链的仿真实现和分析验证 | 第55-67页 |
| 5.1 仿真软件OPNET | 第55页 |
| 5.2 仿真模型搭建 | 第55-61页 |
| 5.2.1 TTNT协议与规范 | 第55-56页 |
| 5.2.2 协议建模 | 第56-58页 |
| 5.2.3 协议设计及系统方案 | 第58-61页 |
| 5.2.4 仿真条件 | 第61页 |
| 5.3 仿真结果分析与验证 | 第61-66页 |
| 5.3.1 全网吞吐量 | 第61-62页 |
| 5.3.2 分簇算法性能 | 第62-63页 |
| 5.3.3 图像传输延时 | 第63-64页 |
| 5.3.4 节点入网、退网延时 | 第64-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第67-68页 |
| 6.1 全文总结 | 第67页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
