安全带卷收器关键技术研究
| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 安全带关键技术研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 安全带发展及国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 安全带发展历程 | 第12-13页 |
| 1.2.2 安全带国内外研究的发展及现状 | 第13-15页 |
| 1.3 课题研究的主要内容及意义 | 第15-18页 |
| 1.3.1 课题研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 课题研究的意义 | 第16-18页 |
| 2 安全带结构原理及技术详解 | 第18-32页 |
| 2.1 安全带组成、法规及相关技术要求 | 第18-22页 |
| 2.1.1 安全带组成 | 第18-20页 |
| 2.1.2 安全带法规及技术要求 | 第20-22页 |
| 2.2 安全带结构原理及技术解析 | 第22-31页 |
| 2.2.1 复合敏感锁止式安全带的结构原理 | 第22-27页 |
| 2.2.2 预紧限力式安全带的结构原理 | 第27-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 卷收器织带加速敏感锁止关键技术 | 第32-50页 |
| 3.1 织带敏感锁止机构力学建模 | 第32-39页 |
| 3.1.1 弹簧支反力计算 | 第33-37页 |
| 3.1.2 动力学方程求解 | 第37-39页 |
| 3.2 织带敏感锁止机构关键参数研究 | 第39-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 4 卷收器倾斜、减速敏感锁止关键技术 | 第50-70页 |
| 4.1 车身倾斜、减速锁止机构设计技术 | 第50-54页 |
| 4.1.1 减速锁止技术 | 第50-52页 |
| 4.1.2 倾斜锁止技术 | 第52-54页 |
| 4.2 车身倾斜、减速锁止深入设计技术探讨 | 第54-65页 |
| 4.2.1 减速锁止技术 | 第55-62页 |
| 4.2.2 倾斜锁止技术 | 第62-65页 |
| 4.3 算例分析 | 第65-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 5 限力式安全带限力扭杆设计 | 第70-76页 |
| 5.1 限力扭杆力学模型 | 第70-73页 |
| 5.2 设计算例 | 第73-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 6 实验 | 第76-84页 |
| 6.1 织带加速敏感锁止 | 第76-78页 |
| 6.2 减速敏感锁止 | 第78-80页 |
| 6.3 限力扭杆验证 | 第80-82页 |
| 6.4 本章小结 | 第82-84页 |
| 7 总结与展望 | 第84-88页 |
| 7.1 全文总结 | 第84-86页 |
| 7.2 展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 附录 | 第94页 |
| A. 企业实习期间工作成果 | 第94页 |
