城市居住区建成环境的停车选择行为研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外停车行为研究现状 | 第9-17页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第9-13页 |
| 1.2.2 影响因素 | 第13-16页 |
| 1.2.3 小结 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 乌鲁木齐市居住区停车现状及问卷调查 | 第19-41页 |
| 2.1 乌鲁木齐市居住区停车管理现状 | 第19-30页 |
| 2.1.1 乌鲁木齐市居住区停车问题概况 | 第19-21页 |
| 2.1.2 调研小区的选择 | 第21-24页 |
| 2.1.3 调研小区存在的停车问题 | 第24-30页 |
| 2.2 乌鲁木齐市居住区停车问题产生的原因 | 第30-34页 |
| 2.2.1 机动车保有量增长速度快 | 第30-31页 |
| 2.2.2 停车配建指标长期偏低 | 第31-32页 |
| 2.2.3 停车设施规划布局不合理 | 第32页 |
| 2.2.4 停车管理体制落后、效率低 | 第32-33页 |
| 2.2.5 停车收费不合理 | 第33-34页 |
| 2.2.6 违章停车处罚力度不够 | 第34页 |
| 2.3 停车选择行为问卷调查及数据分析 | 第34-40页 |
| 2.3.1 调查方法 | 第34-35页 |
| 2.3.2 调查问卷设计 | 第35-36页 |
| 2.3.3 调查实施 | 第36-37页 |
| 2.3.4 调查数据统计分析 | 第37-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 停车选择行为建模及弹性分析 | 第41-46页 |
| 3.1 停车选择行为模型 | 第41-42页 |
| 3.1.1 期望效用理论及logit模型简介 | 第41-42页 |
| 3.1.2 停车选择的多项logit模型 | 第42页 |
| 3.2 参数标定方法及停车选择预测 | 第42-45页 |
| 3.2.1 参数标定方法 | 第42-43页 |
| 3.2.2 模型假设检验 | 第43-44页 |
| 3.2.3 弹性分析 | 第44-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 居住区停车选择行为实例分析 | 第46-59页 |
| 4.1 居住区停车选择行为建模 | 第46-49页 |
| 4.1.1 特性变量选取 | 第46页 |
| 4.1.2 模型标定与检验 | 第46-48页 |
| 4.1.3 模型标定结果分析 | 第48-49页 |
| 4.2 关键因素弹性分析 | 第49-51页 |
| 4.3 停车选择行为影响分析 | 第51-57页 |
| 4.4 居住区停车管理建议 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 附录：乌鲁木齐市居住区停车行为调查问卷 | 第66-70页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
