车用内燃机电子风扇的标定与匹配
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 电子风扇的国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 电子风扇的国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 电子风扇的国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 电子风扇的匹配 | 第17-35页 |
| 2.1 电子风扇的结构与原理 | 第17-19页 |
| 2.2 电子风扇的匹配设计流程 | 第19-26页 |
| 2.2.1 电子风扇运行环境的计算 | 第20-23页 |
| 2.2.2 电子风扇的选型类别 | 第23-25页 |
| 2.2.3 电子风扇的参数计算 | 第25-26页 |
| 2.3 电子风扇的性能验证 | 第26-32页 |
| 2.3.1 电子风扇的散热性能计算验证 | 第26-30页 |
| 2.3.2 电子风扇的性能评价 | 第30-32页 |
| 2.4 计算实例 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 电子风扇的流场分析与优化 | 第35-48页 |
| 3.1 电子风扇流场分析流程 | 第35-36页 |
| 3.2 流场分析相关软件介绍 | 第36-37页 |
| 3.2.1 ANSA软件介绍 | 第36-37页 |
| 3.2.2 STAR软件介绍 | 第37页 |
| 3.3 电子风扇建模与流场分析 | 第37-41页 |
| 3.4 电子风扇的优化分析 | 第41-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 电子风扇在冷却系统中的标定 | 第48-70页 |
| 4.1 冷却系统概述 | 第48-50页 |
| 4.2 冷却系统仿真模型的建立 | 第50-54页 |
| 4.2.1 仿真模型假设 | 第50-51页 |
| 4.2.2 GT-SUITE软件介绍 | 第51-53页 |
| 4.2.3 冷却系统一维仿真模型 | 第53-54页 |
| 4.3 电子风扇的优化验证 | 第54-57页 |
| 4.4 内燃机工况对电子风扇的影响 | 第57-62页 |
| 4.4.1 不同工况的仿真分析 | 第57-59页 |
| 4.4.2 组合工况点的对比仿真分析 | 第59-62页 |
| 4.5 环境温度对电子风扇的影响 | 第62-65页 |
| 4.6 电子风扇的标定 | 第65-69页 |
| 4.7 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
