摘要 | 第3-5页 |
abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-21页 |
1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.1.1 我国隧道火灾现状 | 第10页 |
1.1.2 地铁区间隧道火灾的特点和危害 | 第10-12页 |
1.2 地铁区间隧道通风方式 | 第12-14页 |
1.3 国内外研究现状 | 第14-19页 |
1.4 研究目的和意义 | 第19页 |
1.5 研究内容和方法 | 第19-21页 |
2 地铁区间隧道火灾数值模拟基本理论 | 第21-26页 |
2.1 FDS数值模拟软件的介绍 | 第21页 |
2.2 数值模拟的基本理论 | 第21-25页 |
2.2.1 流体动力学方程 | 第21-23页 |
2.2.2 紊流流动模型 | 第23-24页 |
2.2.3 燃烧模型 | 第24-25页 |
2.3 本章小结 | 第25-26页 |
3 模型的建立 | 第26-33页 |
3.1 地铁区间隧道模型的确定 | 第26-29页 |
3.1.1 火源大小的确定 | 第26-27页 |
3.1.2 区间隧道坡度的确定 | 第27页 |
3.1.3 区间隧道中间风井的确定 | 第27-28页 |
3.1.4 区间隧道长度的确定 | 第28页 |
3.1.5 人员的安全疏散 | 第28-29页 |
3.2 地铁区间隧道纵向通风风速的确定 | 第29页 |
3.3 地铁区间隧道模型的简化 | 第29-30页 |
3.4 模型概况 | 第30页 |
3.4.1 水平和有坡度地铁区间隧道概况 | 第30页 |
3.4.2 存在中间风井的地铁区间隧道概况 | 第30页 |
3.5 网格的划分 | 第30-31页 |
3.6 初始条件和边界条件 | 第31-32页 |
3.7 本章小结 | 第32-33页 |
4 自然通风地铁区间隧道火灾烟气特性数值模拟研究 | 第33-52页 |
4.1 自然通风水平地铁区间隧道火灾烟气特性数值模拟 | 第33-36页 |
4.1.1 水平区间隧道内烟气分布及分析 | 第33页 |
4.1.2 人眼特征高度处温度分布及分析 | 第33-34页 |
4.1.3 人眼特征高度处CO浓度分布及分析 | 第34-35页 |
4.1.4 人眼特征高度处能见度分布及分析 | 第35-36页 |
4.1.5 人眼特征高度处温度与CO浓度分布曲线 | 第36页 |
4.2 自然通风不同坡度地铁区间隧道火灾烟气特性数值模拟 | 第36-44页 |
4.2.1 不同坡度区间隧道内烟气分布及分析 | 第36-38页 |
4.2.2 人眼特征高度处温度分布及分析 | 第38-41页 |
4.2.3 人眼特征高度处CO浓度分布及分析 | 第41-43页 |
4.2.4 人眼特征高度处能见度分布及分析 | 第43-44页 |
4.3 自然通风带有中间风井的地铁区间隧道火灾烟气特性数值模拟 | 第44-51页 |
4.3.1 带有中间风井区间隧道内烟气分布及分析 | 第44-45页 |
4.3.2 区间隧道内温度分布及分析 | 第45-47页 |
4.3.3 区间隧道内CO浓度分布及分析 | 第47-49页 |
4.3.4 隧道内火源附近烟气沉降规律 | 第49-51页 |
4.4 本章小结 | 第51-52页 |
5 纵向通风地铁区间隧道火灾烟气特性数值模拟研究 | 第52-76页 |
5.1 纵向通风水平地铁区间隧道火灾烟气特性数值模拟 | 第52-58页 |
5.1.1 不同通风速度的设置 | 第52页 |
5.1.2 临界风速的确定 | 第52页 |
5.1.3 区间隧道内温度分布及分析 | 第52-54页 |
5.1.4 人眼特征高度处CO浓度分布及分析 | 第54-56页 |
5.1.5 人眼特征高度处能见度分布及分析 | 第56-58页 |
5.2 纵向通风不同坡度地铁区间隧道火灾烟气特性数值模拟 | 第58-66页 |
5.2.1 不同通风速度的设置 | 第58页 |
5.2.2 临界风速的确定 | 第58-59页 |
5.2.3 人眼特征高度处温度分布及分析 | 第59-63页 |
5.2.4 人眼特征高度处CO浓度分布及分析 | 第63-66页 |
5.3 纵向通风带有中间风井的地铁区间隧道火灾烟气特性数值模拟 | 第66-74页 |
5.3.1 不同工况的设置 | 第66页 |
5.3.2 顶棚温度分布及分析 | 第66-67页 |
5.3.3 人眼特征高度处温度分布及分析 | 第67-69页 |
5.3.4 人眼特征高度处CO浓度分布及分析 | 第69-71页 |
5.3.5 风井附近烟气、温度及CO浓度的变化 | 第71-74页 |
5.4 本章小结 | 第74-76页 |
6 实验研究 | 第76-82页 |
6.1 缩尺模型实验相似理论 | 第76-79页 |
6.2 水平隧道计算机模拟结果与缩尺模型实验对比 | 第79-81页 |
6.3 本章小结 | 第81-82页 |
7 结论及展望 | 第82-84页 |
7.1 结论 | 第82-83页 |
7.2 展望 | 第83-84页 |
致谢 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-90页 |
研究生期间发表的论文 | 第90页 |