FPSO液舱段结构设计及优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 FPSO发展概述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外FPSO技术进展 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内FPSO技术进展 | 第15-17页 |
| 1.2.4 FPSO结构设计研究进展 | 第17-20页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第20-21页 |
| 第2章 FPSO结构规范设计 | 第21-29页 |
| 2.1 FPSO概述 | 第21页 |
| 2.1.1 功能描述 | 第21页 |
| 2.1.2 主尺度 | 第21页 |
| 2.2 分舱布置 | 第21-24页 |
| 2.2.1 储油舱划分 | 第22-23页 |
| 2.2.2 压载舱划分 | 第23-24页 |
| 2.3 FPSO结构规范计算 | 第24-28页 |
| 2.3.1 船体结构设计 | 第25-26页 |
| 2.3.2 构件材料及尺寸 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 有限元强度分析 | 第29-43页 |
| 3.1 有限元模型 | 第29-32页 |
| 3.1.1 坐标系 | 第29页 |
| 3.1.2 单位选取和相关参数 | 第29-30页 |
| 3.1.3 有限元模型的建立 | 第30-32页 |
| 3.2 装载工况 | 第32页 |
| 3.3 载荷及边界条件的计算与施加 | 第32-37页 |
| 3.3.1 设计波法 | 第33-34页 |
| 3.3.2 载荷计算 | 第34-37页 |
| 3.3.3 边界条件施加 | 第37页 |
| 3.4 屈服强度分析 | 第37-40页 |
| 3.4.1 屈服强度标准 | 第37-38页 |
| 3.4.2 屈服强度计算结果与分析 | 第38-40页 |
| 3.5 屈曲强度分析 | 第40-42页 |
| 3.5.1 屈曲分析方法 | 第41页 |
| 3.5.2 屈曲强度标准 | 第41-42页 |
| 3.5.3 屈曲计算与结果分析 | 第42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 结构优化设计 | 第43-69页 |
| 4.1 优化理论与算法 | 第43-45页 |
| 4.1.1 数学模型 | 第43-44页 |
| 4.1.2 优化算法 | 第44-45页 |
| 4.2 优化设计集成 | 第45-49页 |
| 4.2.1 参数化建模 | 第45-48页 |
| 4.2.2 Isight与ANSYS的集成 | 第48-49页 |
| 4.3 灵敏度分析与优化方案设计 | 第49-56页 |
| 4.3.1 试验设计 | 第49-51页 |
| 4.3.2 灵敏度分析 | 第51-53页 |
| 4.3.3 优化方案设计 | 第53-56页 |
| 4.4 液货舱段的优化设计 | 第56-67页 |
| 4.4.1 设计变量的确定 | 第56-60页 |
| 4.4.2 优化算法的选择 | 第60页 |
| 4.4.3 目标函数的确立 | 第60页 |
| 4.4.4 约束条件 | 第60-61页 |
| 4.4.5 计算结果与分析 | 第61-64页 |
| 4.4.6 计算结果的验证 | 第64-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 附录 | 第79-98页 |
