摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第1章 绪论 | 第9-14页 |
1.1 引言 | 第9-10页 |
1.2 电涡流缓速器研究的意义 | 第10页 |
1.3 电涡流缓速器研究和发展状况 | 第10-12页 |
1.4 本课题的主要内容 | 第12-14页 |
第2章 电涡流缓速器 | 第14-26页 |
2.1 车辆制动器及相关法规 | 第14-17页 |
2.1.1 车辆制动器 | 第14-16页 |
2.1.2 有关辅助制动器的法规 | 第16-17页 |
2.2 涡流缓速器的结构及工作原理 | 第17-22页 |
2.2.1 电涡流缓速器的机械装置部分 | 第17-18页 |
2.2.2 电涡流缓速器的电控装置部分 | 第18-19页 |
2.2.3 电涡流缓速器的工作原理 | 第19-22页 |
2.3 电涡流缓速器的性能特点及使用效果 | 第22-25页 |
2.3.1 电涡流缓速器的性能特点 | 第22-23页 |
2.3.2 电涡流缓速器的使用效果 | 第23-25页 |
2.4 本章小结 | 第25-26页 |
第3章 电涡流缓速器制动力矩的计算 | 第26-39页 |
3.1 引言 | 第26页 |
3.2 三种计算方法 | 第26-27页 |
3.3 制动力矩的推导 | 第27-32页 |
3.3.1 涡流损耗功率的推导 | 第27-30页 |
3.3.2 磁路分析和涡流的折算 | 第30-32页 |
3.3.3 制动力矩 | 第32页 |
3.4 计算实例及各因素的影响 | 第32-36页 |
3.4.1 实例情况 | 第32-34页 |
3.4.2 气隙的影响 | 第34页 |
3.4.3 N*I 的影响 | 第34-35页 |
3.4.4 转子盘大小的影响 | 第35-36页 |
3.5 对电涡流缓速器结构设计的思考 | 第36-38页 |
3.6 本章小结 | 第38-39页 |
第4章 电涡流缓速器的磁场分析 | 第39-55页 |
4.1 引言 | 第39页 |
4.2 电磁场基本理论 | 第39-43页 |
4.2.1 电磁场的经典理论—麦克斯韦方程组 | 第39-40页 |
4.2.2 一般形式的电磁场微分方程 | 第40-41页 |
4.2.3 电磁场的边界条件 | 第41页 |
4.2.4 电磁场的有限元分析 | 第41-43页 |
4.3 电涡流缓速器3D 磁场模型 | 第43-46页 |
4.4 电涡流缓速器2D 磁场模型及APDL | 第46-54页 |
4.4.1 电涡流缓速器2D 磁场模型及APDL 的编写 | 第46-49页 |
4.4.2 各因素对磁场的影响及结论 | 第49-54页 |
4.5 本章小结 | 第54-55页 |
第5章 电涡流缓速器的温度分析 | 第55-70页 |
5.1 引言 | 第55页 |
5.2 热量传递 | 第55-57页 |
5.2.1 热传导 | 第55-56页 |
5.2.2 热对流 | 第56页 |
5.2.3 热辐射 | 第56-57页 |
5.3 温度场的有限元 | 第57-59页 |
5.3.1 温度场的微分方程 | 第57页 |
5.3.2 温度场的三种边界条件 | 第57-58页 |
5.3.3 温度场的有限元法 | 第58-59页 |
5.4 紧急制动时电涡流缓速器转子盘的温度分析 | 第59-66页 |
5.4.1 转子盘模型的建立 | 第59-61页 |
5.4.2 约束条件和载荷的确定 | 第61-64页 |
5.4.3 计算结果与分析 | 第64-66页 |
5.5 缓行制动时电涡流缓速器转子盘的温度分析 | 第66-68页 |
5.5.1 约束条件和载荷的确定 | 第66-67页 |
5.5.2 计算结果与分析 | 第67-68页 |
5.6 电涡流缓速器转子盘的热变形 | 第68-69页 |
5.7 本章小结 | 第69-70页 |
第6章 电涡流缓速器关键部件的强度分析 | 第70-79页 |
6.1 引言 | 第70页 |
6.2 弹性力学中的有限元 | 第70-72页 |
6.3 开始制动时电涡流缓速器中转子盘的强度分析 | 第72-77页 |
6.3.1 转子盘有限元模型的完全建立 | 第72-74页 |
6.3.2 约束条件和载荷的确定 | 第74页 |
6.3.3 有限元计算结果与分析 | 第74-77页 |
6.4 缓行制动时电涡流缓速器中转子盘的强度分析 | 第77-78页 |
6.5 本章小结 | 第78-79页 |
结论 | 第79-81页 |
参考文献 | 第81-84页 |
附录 | 第84-86页 |
攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第86-87页 |
致谢 | 第87页 |