飞机地面轮候时间预测及其算法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题来源及现实意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的研究内容及目标 | 第13-14页 |
| 1.3.1 论文解决的主要问题 | 第13页 |
| 1.3.2 论文的主要研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.3 论文的结构 | 第14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 飞机地面离港流程分析 | 第15-22页 |
| 2.1 飞机地面离港流程概述 | 第15-16页 |
| 2.2 基于有向图的飞机离港模型分析 | 第16-21页 |
| 2.2.1 滑行道排队系统 | 第17-20页 |
| 2.2.2 跑道排队系统 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 飞机地面轮候时间预测算法 | 第22-34页 |
| 3.1 滑行道轮候时间预测模型 | 第22-27页 |
| 3.1.1 滑行道路径网络的构建 | 第22-23页 |
| 3.1.2 滑行道系统输出模型 | 第23-25页 |
| 3.1.3 节点排队模型 | 第25-27页 |
| 3.2 飞机起飞等待时间预测模型 | 第27-33页 |
| 3.2.1 模型参数的确定方法 | 第27-30页 |
| 3.2.2 跑道容量的确定方法 | 第30-31页 |
| 3.2.3 飞机起飞等待队列模型 | 第31-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 数据建模及仿真 | 第34-44页 |
| 4.1 数据分析及参数设定 | 第34-36页 |
| 4.1.1 滑行道轮候时间预测模型参数 | 第34-35页 |
| 4.1.2 跑道起飞队列模型的参数 | 第35-36页 |
| 4.2 仿真流程设计 | 第36-38页 |
| 4.2.1 仿真流程描述 | 第36-38页 |
| 4.3 仿真结果 | 第38-40页 |
| 4.4 仿真结果分析 | 第40-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 结论 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-52页 |
| 论文发表及参与项目 | 第52页 |
