| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题来源及背景、意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第11-17页 |
| 1.2.1 循环荷载作用下道砟碎石的变形研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 循环荷载下路基土的变形研究 | 第13-16页 |
| 1.2.3 循环荷载作用下道砟-基床的变形模拟试验 | 第16-17页 |
| 1.2.4 国内外文献分析 | 第17页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第17-20页 |
| 第2章 循环列车荷载作用下道砟碎石-粗粒土变形试验 | 第20-36页 |
| 2.1 试验的设计 | 第20-26页 |
| 2.1.1 寒区路基病害与影响 | 第20-23页 |
| 2.1.2 试验基本原理 | 第23页 |
| 2.1.3 试验控制指标 | 第23-26页 |
| 2.2 试样的制备 | 第26-31页 |
| 2.2.1 原材料 | 第26-27页 |
| 2.2.2 套筒与试样成型 | 第27-29页 |
| 2.2.3 试件粗粒土层的饱和 | 第29-31页 |
| 2.2.4 试件的冻融循环 | 第31页 |
| 2.3 荷载施加与试验工况 | 第31-34页 |
| 2.3.1 加载方案 | 第31-32页 |
| 2.3.2 试验设备 | 第32-33页 |
| 2.3.3 试验工况 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 循环列车荷载作用下道砟碎石-粗粒土的永久变形机制 | 第36-59页 |
| 3.1 道砟碎石-粗粒土的滞回曲线 | 第36-42页 |
| 3.1.1 道砟碎石的滞回曲线 | 第36-37页 |
| 3.1.2 粗粒土的滞回曲线 | 第37-39页 |
| 3.1.3 道砟碎石-粗粒土的滞回曲线 | 第39-42页 |
| 3.2 道砟碎石-粗粒土的变形特性 | 第42-50页 |
| 3.2.1 道砟碎石的动力变形特性 | 第42-44页 |
| 3.2.2 粗粒土的动力变形特性 | 第44-46页 |
| 3.2.3 道砟碎石-粗粒土的动力应变特性 | 第46-50页 |
| 3.3 道砟碎石-粗粒土应变的细观过程 | 第50-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第4章 循环列车荷载作用下道砟-粗粒土永久变形特性 | 第59-82页 |
| 4.1 永久变形的确定 | 第59-60页 |
| 4.2 永久变形规律分析 | 第60-75页 |
| 4.2.1 结构的影响 | 第60-63页 |
| 4.2.2 动荷载幅值 | 第63-67页 |
| 4.2.3 含水率 | 第67-71页 |
| 4.2.4 频率 | 第71-75页 |
| 4.3 累计塑性应变经验模型 | 第75-80页 |
| 4.3.1 常用应变累计经验模型 | 第76-78页 |
| 4.3.2 路基动力累计塑性应变分析建模方法 | 第78页 |
| 4.3.3 累积塑性应变预测模型 | 第78-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 结论与展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
