| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究问题与研究思路 | 第8-9页 |
| 1.2.1 研究问题 | 第8-9页 |
| 1.2.2 研究思路 | 第9页 |
| 1.3 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3.1 理论意义 | 第9-10页 |
| 1.3.2 实践意义 | 第10页 |
| 1.4 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.5 文献综述 | 第11-14页 |
| 1.6 理论基础 | 第14-15页 |
| 1.6.1 议程设置理论 | 第14页 |
| 1.6.2 整合营销传播理论 | 第14-15页 |
| 1.7 论文创新点 | 第15-16页 |
| 2 新媒体环境下品牌传播 | 第16-21页 |
| 2.1 相关概念 | 第16-17页 |
| 2.1.1 新媒体概念界定 | 第16页 |
| 2.1.2 品牌传播概念界定 | 第16-17页 |
| 2.1.3 新媒体环境下品牌传播特点 | 第17页 |
| 2.2 新媒体环境下长安汽车品牌传播 | 第17-21页 |
| 2.2.1 长安汽车概况 | 第17页 |
| 2.2.2 主要营销工具在长安汽车品牌传播中的运用 | 第17-21页 |
| 3 长安汽车网站、微博及微信传播内容分析 | 第21-48页 |
| 3.1 研究设计 | 第21-22页 |
| 3.1.1 时段界定 | 第21页 |
| 3.1.2 研究对象 | 第21页 |
| 3.1.3 类目建构 | 第21-22页 |
| 3.2 官方网站传播内容分析 | 第22-30页 |
| 3.2.1 内容设置分类明晰 | 第22-24页 |
| 3.2.2 栏目分析：展示企业形象，突出产品报道 | 第24-30页 |
| 3.3 官方微博传播内容分析 | 第30-40页 |
| 3.3.1 内容设置：建构微博矩阵，优化页面布局 | 第30-33页 |
| 3.3.2 发布量大，更新速度快 | 第33页 |
| 3.3.3 发布内容：集中事件报道 | 第33-37页 |
| 3.3.4 传播效果：实现良好互动 | 第37-40页 |
| 3.4 微信公众号内容分析 | 第40-48页 |
| 3.4.1 内容设置：信息发布与实用功能结合 | 第40-41页 |
| 3.4.2 发布量及发布周期较为稳定 | 第41-43页 |
| 3.4.3 文本分析：推送内容高度生活化 | 第43-45页 |
| 3.4.4 传播效果：关注度较高 | 第45-48页 |
| 4 长安汽车网站、微信及微博传播对比分析 | 第48-56页 |
| 4.1 发布数量及周期 | 第48-49页 |
| 4.2 结构设置 | 第49-50页 |
| 4.3 内容分类 | 第50-51页 |
| 4.4 文本内容 | 第51-54页 |
| 4.4.1 发布方式 | 第51-52页 |
| 4.4.2 标题及文本 | 第52-54页 |
| 4.5 传播效果 | 第54-56页 |
| 5 拓展与讨论 | 第56-63页 |
| 5.1 文本策略:注重内容生产，发布有价值信息 | 第56-58页 |
| 5.1.1 网站：丰富新闻信息，提升报道公信力 | 第56-57页 |
| 5.1.2 微信：软化营销信息，发布日常企业动态 | 第57页 |
| 5.1.3 微博：发布高质量短文，增强互动娱乐性 | 第57-58页 |
| 5.2 定位策略：明确使用目标，制定发展规划 | 第58-60页 |
| 5.2.1 官方网站：打造品牌形象展示平台 | 第58-59页 |
| 5.2.2 微博：互动平台，提升品牌亲近感 | 第59-60页 |
| 5.2.3 微信：维系受众对品牌的忠诚度 | 第60页 |
| 5.3 多媒体联动：实现传播效果最大化 | 第60-63页 |
| 5.3.1 内容整合 | 第61页 |
| 5.3.2 平台整合 | 第61-63页 |
| 6 结语 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 | 第67页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第67页 |