有轨电车信号系统轨旁控制器单相交流转辙机控制模块的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文选题背景和研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 有轨电车信号系统国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 有轨电车信号系统国内研究现状 | 第13页 |
| 1.3 有轨电车转辙机选型 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容和结构安排 | 第14-16页 |
| 2 有轨电车信号系统整体框架 | 第16-24页 |
| 2.1 有轨电车信号系统构成 | 第16-18页 |
| 2.2 轨旁控制器系统 | 第18-21页 |
| 2.2.1 轨旁控制器结构组成 | 第18-20页 |
| 2.2.2 轨旁控制器特点 | 第20-21页 |
| 2.3 四线制道岔控制电路工作原理 | 第21-24页 |
| 2.3.1 四线制道岔启动电路 | 第21-22页 |
| 2.3.2 四线制道岔表示电路 | 第22-24页 |
| 3 单相交流转辙机控制模块需求分析及总体设计 | 第24-29页 |
| 3.1 四线制道岔控制电路运营技术条件 | 第24页 |
| 3.2 模块功能需求 | 第24页 |
| 3.3 模块性能需求 | 第24-26页 |
| 3.4 模块接口需求 | 第26-27页 |
| 3.4.1 转辙机的接口特性 | 第26-27页 |
| 3.4.2 模块接口需求分析 | 第27页 |
| 3.5 模块总体设计方案 | 第27-29页 |
| 4 单相交流转辙机控制模块硬件及接口设计 | 第29-42页 |
| 4.1 模块故障一安全原则的实现 | 第29页 |
| 4.2 模块硬件结构 | 第29-30页 |
| 4.3 驱动电路 | 第30-32页 |
| 4.3.1 驱动主回路设计 | 第30-32页 |
| 4.3.2 继电开关量检测电路 | 第32页 |
| 4.4 表示电路 | 第32-33页 |
| 4.5 电流反馈检测电路 | 第33-35页 |
| 4.5.1 电流互感器工作原理 | 第33-34页 |
| 4.5.2 交流检测电路 | 第34-35页 |
| 4.6 微控制器电路 | 第35-37页 |
| 4.6.1 主控芯片选型 | 第35-36页 |
| 4.6.2 微控制器外围电路 | 第36-37页 |
| 4.7 CAN通信电路 | 第37-38页 |
| 4.8 电源电路 | 第38页 |
| 4.9 指示灯电路 | 第38-39页 |
| 4.10 模块接口设计 | 第39-42页 |
| 4.10.1 内部接 | 第39-40页 |
| 4.10.2 外部接 | 第40-42页 |
| 5 单相交流转辙机模块软件设计 | 第42-54页 |
| 5.1 软件设计原则 | 第42页 |
| 5.2 软件安全需求 | 第42-44页 |
| 5.3 通信协议设计 | 第44-45页 |
| 5.4 软件结构 | 第45-54页 |
| 5.4.1 主程序软件 | 第46页 |
| 5.4.2 设备初始化软件 | 第46-48页 |
| 5.4.3 通信处理模块软件 | 第48-51页 |
| 5.4.4 道岔控制软件 | 第51-54页 |
| 6 单相交流转辙机控制模块的安全性 | 第54-66页 |
| 6.1 元器件基础失效率计算 | 第54-57页 |
| 6.2 模块安全性分析 | 第57-60页 |
| 6.2.1 安全性分析方法 | 第57-58页 |
| 6.2.2 安全性计算 | 第58-60页 |
| 6.3 模块可靠性分析 | 第60-63页 |
| 6.3.1 可靠性框图 | 第61页 |
| 6.3.2 可靠性计算 | 第61-63页 |
| 6.4 模块可维护性分析 | 第63-64页 |
| 6.5 模块可用性分析 | 第64-65页 |
| 6.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第70页 |
