| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 斜拉桥的概述 | 第9-12页 |
| 1.1.1 斜拉桥的发展 | 第9-11页 |
| 1.1.2 斜拉桥的结构体系及特点 | 第11-12页 |
| 1.2 桥梁抗震设计的相关问题 | 第12-15页 |
| 1.2.1 地震对桥梁结构的影响 | 第12-13页 |
| 1.2.2 近场地震 | 第13-14页 |
| 1.2.3 地震响应分析方法 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外桥梁抗震研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 桥梁抗震规范研究现状 | 第15页 |
| 1.3.2 深海桥梁地震研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.3 近场地震研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 论文将要完成的研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 深海斜拉桥动力特性分析 | 第18-28页 |
| 2.1 结构动力平衡方程 | 第18-19页 |
| 2.2 工程概况及有限元模型的建立 | 第19-23页 |
| 2.2.1 工程概况 | 第19-20页 |
| 2.2.2 有限元模型建立 | 第20-23页 |
| 2.3 特征值分析 | 第23-27页 |
| 2.3.1 特征值分析方法 | 第23-24页 |
| 2.3.2 九州航道桥特征值分析 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于高低桩承台的深海斜拉桥抗震性能分析 | 第28-56页 |
| 3.1 高桩和低桩承台斜拉桥特征值分析 | 第28-33页 |
| 3.1.1 桩—土相互作用的模拟 | 第28-30页 |
| 3.1.2 减隔震支座的模拟 | 第30-32页 |
| 3.1.3 高桩和低桩承台斜拉桥特征值分析对比 | 第32-33页 |
| 3.2 高桩和低桩承台斜拉桥反应谱分析 | 第33-42页 |
| 3.2.1 反应谱分析基本理论 | 第34-35页 |
| 3.2.2 振型组合基本方法 | 第35页 |
| 3.2.3 方向组合的基本方法 | 第35-36页 |
| 3.2.4 高桩和低桩承台斜拉桥反应谱分析 | 第36-42页 |
| 3.3 高桩和低桩承台斜拉桥时程分析 | 第42-54页 |
| 3.3.1 时程分析方法 | 第43-44页 |
| 3.3.2 时程分析地震波的选取 | 第44-48页 |
| 3.3.3 高桩和低桩承台斜拉桥时程分析 | 第48-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 基于地震引起动水力的深海斜拉桥抗震性能分析 | 第56-64页 |
| 4.1 动水作用的模拟 | 第56-57页 |
| 4.2 结构动力特性分析及抗震性能分析 | 第57-60页 |
| 4.2.1 考虑动水作用的斜拉桥动力特性分析 | 第58页 |
| 4.2.2 考虑动水作用的斜拉桥地震响应分析 | 第58-60页 |
| 4.3 水深变化对斜拉桥地震响应影响分析 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |