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宝兰线三阳川大桥48m节段拼装梁施工技术研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 研究的背景和意义第10-11页
        1.1.1 选题背景第10-11页
        1.1.2 研究的意义和目的第11页
    1.2 节段拼装施工原理第11-12页
    1.3 国内外发展及研究现状第12-15页
        1.3.1 国外发展现状第12-14页
        1.3.2 国内发展现状第14-15页
    1.4 研究内容第15-16页
第二章 工程概况第16-25页
    2.1 宝兰客运专线三阳川大桥概况第16页
    2.2 箱梁构造第16-18页
    2.3 TP48节段拼装架桥机结构构造第18-21页
        2.3.1 主结构第19页
        2.3.2 支承系统第19-20页
        2.3.3 支撑横梁第20页
        2.3.4 起重系统第20-21页
        2.3.5 液压系统第21页
        2.3.6 托架台车倒运装置第21页
    2.4 TP节段拼装架桥机施工原理及施工流程第21-24页
        2.4.1 TP48架桥机的拼装第21页
        2.4.2 TP48架桥机施工原理第21-22页
        2.4.3 TP48架桥机施工流程第22-24页
    2.5 本章小结第24-25页
第三章 有限元模型的建立第25-33页
    3.1 有限单元法第25-28页
        3.1.1 有限单元法介绍第25-26页
        3.1.2 有限单元法分析求解过程第26-27页
        3.1.3 有限单元的静力分析第27-28页
    3.2 TP48节段拼装架桥机主框架有限元模型的建立第28-33页
        3.2.1 单元选取第29页
        3.2.2 材料定义第29页
        3.2.3 边界条件第29-30页
        3.2.4 荷载类型第30页
        3.2.5 预应力筋的布置第30页
        3.2.6 有限元模型的简化第30-31页
        3.2.7 有限元模型工况的确定第31-33页
第四章 TP48节段拼装架桥机施工过程仿真分析第33-53页
    4.1 引言第33页
    4.2 TP48节段拼装架桥机主框架各个工况下力学行为分析第33-46页
        4.2.1 架桥机主框架不同工况下挠度分析第33-38页
        4.2.2 横梁上千斤顶不同工况下挠度分析第38-41页
        4.2.3 架桥机主框架张拉过程中挠度分析第41-44页
        4.2.4 预应力张拉过程中梁体挠度分析第44-45页
        4.2.5 架桥机主框架和千斤顶竖向挠度对比第45-46页
    4.3 应力分析第46-51页
        4.3.1 架桥机主框架不同工况下应力分析第46-49页
        4.3.2 张拉过程中简支箱梁的应力分析第49-51页
    4.4 本章小结第51-53页
第五章 三阳川大桥 48m节段拼装箱梁施工控制技术第53-68页
    5.1 控制的目的第53-55页
    5.2 控制的内容第55页
    5.3 测点的布置第55-57页
        5.3.1 线形测点布置第55-56页
        5.3.2 应力测点布置第56-57页
    5.4 施工不同工况线形监控分析第57-66页
        5.4.1 梁段吊装完毕后梁体标高第57-59页
        5.4.2 湿接缝混凝土浇筑完毕后梁体标高第59-60页
        5.4.3 张拉过程中梁体的标高第60-66页
    5.5 应力控制分析第66-67页
    5.6 本章小结第67-68页
第六章 结论与展望第68-70页
    6.1 结论第68-69页
    6.2 展望第69-70页
参考文献第70-73页
致谢第73-74页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第74页

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