| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第12-14页 |
| 缩略词 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 引言 | 第15页 |
| 1.2 磁流变阻尼器国内外研究应用现状 | 第15-17页 |
| 1.3 列车半主动减振器的国内外研究应用现状 | 第17-18页 |
| 1.3.1 列车半主动油液减振的国内外应用及研究 | 第17-18页 |
| 1.3.2 列车半主动磁流变减振的国内外应用与研究 | 第18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 列车磁流变阻尼器阻尼参数的估算 | 第20-29页 |
| 2.1 列车垂向减振介绍 | 第20-23页 |
| 2.1.1 列车减振结构及减振器件 | 第20-21页 |
| 2.1.2 缩比列车的参数 | 第21-22页 |
| 2.1.3 列车轨道激励及磁流变阻尼器类型选择 | 第22-23页 |
| 2.2 缩比列车磁流变阻尼器最大阻尼力的估算 | 第23-28页 |
| 2.2.1 油液阻尼器阻尼系数与真实整车阻尼比参数 | 第23页 |
| 2.2.2 公式法计算整车阻尼比 | 第23-25页 |
| 2.2.3 有限元法计算整车阻尼比 | 第25-27页 |
| 2.2.4 缩比列车磁流变阻尼器最大阻尼力的估算 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 磁流变阻尼器出力模型修正及结构优化设计 | 第29-47页 |
| 3.1 磁流变阻尼器介绍 | 第29-32页 |
| 3.1.1 被动，主动，半主动阻尼器 | 第29-30页 |
| 3.1.2 磁流变阻尼器的不同工作模式 | 第30-32页 |
| 3.1.3 剪切阀式磁流变阻尼器工作原理 | 第32页 |
| 3.2 磁流变阻尼器出力模型的研究与主要结构参数的确定 | 第32-42页 |
| 3.2.1 剪切阀式磁流变阻尼器出力模型的推导 | 第32-34页 |
| 3.2.2 磁流变阻尼器出力模型下的阻尼系数 | 第34-35页 |
| 3.2.3 出力模型的验证与修正 | 第35-38页 |
| 3.2.4 各参数对阻尼器最大阻尼力的影响 | 第38-40页 |
| 3.2.5 磁流变阻尼器结构参数的优化 | 第40-42页 |
| 3.3 磁流变阻尼器结构设计 | 第42-45页 |
| 3.3.1 材料的选择 | 第42-43页 |
| 3.3.2 磁流变阻尼器各部分零件设计 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 磁流变阻尼器的磁路设计及优化 | 第47-61页 |
| 4.1 磁流变阻尼器理论磁路设计 | 第47-50页 |
| 4.1.1 磁路及材料的磁导率 | 第47-48页 |
| 4.1.2 理论磁路设计 | 第48-50页 |
| 4.2 磁流变阻尼器磁场有限元仿真与分析 | 第50-53页 |
| 4.3 不同结构的磁场分析 | 第53-59页 |
| 4.3.1 线圈在缸筒内 | 第53-54页 |
| 4.3.2 两级线圈 | 第54-56页 |
| 4.3.3 结构参数对工作间隙磁感应强度的影响 | 第56-59页 |
| 4.4 基于工作间隙磁感应强度的结构优化 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 列车振动仿真及阻尼参数对车体减振影响的研究 | 第61-75页 |
| 5.1 列车轨道激励生成及减振评价标准的建立 | 第61-65页 |
| 5.1.1 高低不平顺功率谱密度时域表达式 | 第61-62页 |
| 5.1.2 生成轨道激励位移/加速度信号 | 第62-64页 |
| 5.1.3 列车运行平稳性评价标准 | 第64-65页 |
| 5.2 两自由度列车模型建立及理论隔振分析 | 第65-69页 |
| 5.2.1 两自由度列车模型的建立 | 第65页 |
| 5.2.2 两自由度列车模型理论振动传递率 | 第65-66页 |
| 5.2.3 阻尼系数对两自由度列车模型振动传递率的影响 | 第66-69页 |
| 5.3 两自由度列车simulink模型仿真分析 | 第69-74页 |
| 5.3.1 两自由度列车simulink模型的建立 | 第69-71页 |
| 5.3.2 轨道随机激励下的车体响应分析 | 第71-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 单节缩比列车减振试验 | 第75-83页 |
| 6.1 单节缩比列车减振试验目的及意义 | 第75页 |
| 6.2 试验设备及其连接 | 第75-78页 |
| 6.2.1 试验设备及其连接 | 第75-76页 |
| 6.2.2 挤压式磁流变阻尼器性能参数 | 第76-78页 |
| 6.3 列车减振仿真及试验 | 第78-82页 |
| 6.3.1 有限元仿真及结果 | 第78-79页 |
| 6.3.2 试验内容及结果 | 第79-82页 |
| 6.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第七章 总结与展望 | 第83-85页 |
| 7.1 本文研究工作总结 | 第83-84页 |
| 7.2 后续研究工作展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 在学期间的研究成果及参加的科研项目 | 第91页 |
