旅游观光轻轨桥梁结构设计与分析
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
1.1.1 工程经验不足 | 第10-11页 |
1.1.2 相关设计、施工制造规范缺失 | 第11-12页 |
1.1.3 过多地依赖制造企业 | 第12页 |
1.2 旅游观光轻轨的发展概述 | 第12-16页 |
1.3 工程背景 | 第16-18页 |
1.4 主要研究内容 | 第18-19页 |
第二章 旅游观光轻轨桥梁的结构体系及构造分析 | 第19-37页 |
2.1 旅游观光轻轨轨道结构的特点 | 第19-25页 |
2.1.1 旅游观光轻轨轨道梁系统 | 第19-22页 |
2.1.2 旅游观光轻轨道岔系统 | 第22页 |
2.1.3 旅游观光轻轨车辆系统 | 第22-25页 |
2.2 旅游观光轻轨桥梁的结构体系 | 第25页 |
2.3 旅游观光轻轨桥梁的构造分析 | 第25-35页 |
2.3.1 旅游观光轻轨桥梁的上部结构型式 | 第26-29页 |
2.3.2 旅游观光轻轨桥梁的下部结构型式 | 第29-32页 |
2.3.3 旅游观光轻轨桥梁的基础结构型式 | 第32-33页 |
2.3.4 旅游观光轻轨桥梁的连接结构 | 第33-35页 |
2.4 本章小结 | 第35-37页 |
第三章 旅游观光轻轨桥梁的设计准则及指标要求 | 第37-53页 |
3.1 普通桥梁结构的设计准则及指标要求综述 | 第37-38页 |
3.2 旅游观光轻轨桥梁设计采用的荷载和荷载组合 | 第38-41页 |
3.2.1 设计采用的荷载 | 第38-41页 |
3.2.2 设计采用的荷载组合 | 第41页 |
3.3 主要计算模型概况 | 第41-45页 |
3.3.1 计算的主要梁跨 | 第41-44页 |
3.3.2 计算的主要墩柱 | 第44-45页 |
3.4 旅游观光轻轨桥梁强度计算及要求 | 第45-48页 |
3.4.1 22m轨道梁强度计算 | 第45页 |
3.4.2 25m轨道梁强度计算 | 第45-46页 |
3.4.3 30m“T”型轨道梁强度计算 | 第46页 |
3.4.4 30m“O”型轨道梁强度计算 | 第46页 |
3.4.5 30m“U”型轨道梁强度计算 | 第46-47页 |
3.4.6 52m“G”型轨道梁强度计算 | 第47页 |
3.4.7 第一类悬臂柱强度计算 | 第47页 |
3.4.8 第二类悬臂柱强度计算 | 第47-48页 |
3.5 旅游观光轻轨桥梁刚度计算及要求 | 第48-49页 |
3.5.1 钢轨道梁刚度计算 | 第48-49页 |
3.5.2 钢立柱刚度计算 | 第49页 |
3.6 旅游观光轻轨桥梁疲劳计算及要求 | 第49-50页 |
3.7 旅游观光轻轨桥梁动力性能要求 | 第50-52页 |
3.8 本章小结 | 第52-53页 |
第四章 旅游观光轻轨桥梁的静动力测试与监测分析 | 第53-73页 |
4.1 旅游观光轻轨桥梁结构静动力测试与监测简介 | 第53-58页 |
4.1.1 静载试验 | 第53-54页 |
4.1.2 动载试验 | 第54-55页 |
4.1.3 曲江旅游观光轻轨桥梁结构的静动载试验 | 第55-58页 |
4.2 标准段桥梁结构的静动力测试与监测分析 | 第58-63页 |
4.2.1 结构基本概况 | 第58-59页 |
4.2.2 静载试验结果与分析 | 第59-61页 |
4.2.3 动载试验结果与分析 | 第61-63页 |
4.2.4 静动力测试与结论 | 第63页 |
4.3 曲线段落轨道结构的静动力测试与监测结果 | 第63-67页 |
4.3.1 结构基本概况 | 第63-64页 |
4.3.2 静载试验结果与分析 | 第64-65页 |
4.3.3 动载试验结果与分析 | 第65-67页 |
4.3.4 静动力测试与结论 | 第67页 |
4.4 大跨鱼腹梁轨道结构的静动力测试与监测结果 | 第67-72页 |
4.4.1 结构基本概况 | 第67-68页 |
4.4.2 静载试验结果与分析 | 第68-70页 |
4.4.3 动载试验结果与分析 | 第70-71页 |
4.4.4 静动力测试与结论 | 第71-72页 |
4.5 本章小结 | 第72-73页 |
结论与建议 | 第73-76页 |
结论 | 第73-74页 |
建议 | 第74页 |
发展展望 | 第74-76页 |
参考文献 | 第76-78页 |
致谢 | 第78页 |