| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.1 我国物流现状 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 循环取货现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 准时化物流现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 准时化循环取货模式现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容与论文结构 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 准时化循环取货物流模式概述 | 第15-22页 |
| 2.1 准时化循环取货物流模式 | 第15-19页 |
| 2.1.1 循环取货概念 | 第15-16页 |
| 2.1.2 物流概念 | 第16页 |
| 2.1.3 准时化机制 | 第16-18页 |
| 2.1.4 准时化循环取货物流模式的VRP相关问题 | 第18-19页 |
| 2.2 VRP具体内容与建模 | 第19-21页 |
| 2.3 涉及的算法 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 带有时间窗约束的准时化循环取货物流模式建模及求解 | 第22-35页 |
| 3.1 问题描述 | 第22页 |
| 3.2 建立模型 | 第22-25页 |
| 3.2.1 模型假设 | 第22-23页 |
| 3.2.2 符号说明 | 第23-24页 |
| 3.2.3 模型的建立 | 第24-25页 |
| 3.3 二阶段算法设计 | 第25-30页 |
| 3.3.1 对发车时间与路径同时编码的解的设计 | 第25-26页 |
| 3.3.2 约束处理及评价指标 | 第26页 |
| 3.3.3 解的邻域选择方法 | 第26-27页 |
| 3.3.4 二阶段算法步骤 | 第27页 |
| 3.3.5 带记忆装置的模拟退火算法设计 | 第27-30页 |
| 3.4 算例及结果 | 第30-34页 |
| 3.4.1 基本数据 | 第30-32页 |
| 3.4.2 二阶段算法与模拟退火算法对比 | 第32页 |
| 3.4.3 计算结果分析 | 第32-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 频次决策的准时化循环取货模式建模及求解 | 第35-53页 |
| 4.1 问题描述 | 第35-36页 |
| 4.2 建立模型 | 第36-38页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第36页 |
| 4.2.2 符号说明 | 第36-37页 |
| 4.2.3 模型的建立 | 第37-38页 |
| 4.3 二阶段算法设计 | 第38-41页 |
| 4.3.1 解的表示与评价 | 第38页 |
| 4.3.2 解的邻域选择方法 | 第38-39页 |
| 4.3.3 两阶段算法步骤 | 第39-40页 |
| 4.3.4 两阶段限制搜索范围的禁忌搜索算法流程（TP-TSLSS） | 第40-41页 |
| 4.4 算例及结果分析 | 第41-52页 |
| 4.4.1 基本数据 | 第41-44页 |
| 4.4.2 算法比较与分析 | 第44-50页 |
| 4.4.3 不同模式结果分析 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 总结与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
