汽车主减速器垫片选装特性分析及仿真优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·本课题的研究背景 | 第10-12页 |
| ·汽车主减速器装配特点及存在问题 | 第10-11页 |
| ·目前国内外现状及解决方法 | 第11-12页 |
| ·本课题的研究目的和意义 | 第12-13页 |
| ·本论文研究的主要内容及拟采用方法 | 第13-14页 |
| 第二章 驱动桥主减速器的装配 | 第14-24页 |
| ·汽车驱动桥功用和结构 | 第14-15页 |
| ·主减速器装配过程 | 第15-22页 |
| ·主减速器装配概述 | 第15-17页 |
| ·主减速器装配工艺分析 | 第17-18页 |
| ·主减速器装配的具体过程 | 第18-22页 |
| ·主减速器的结构 | 第18-19页 |
| ·主减速器装配的技术要求 | 第19页 |
| ·主减速器的装配过程 | 第19-22页 |
| ·影响主减速器装配的关键因素 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 主减速器装配预紧力分析 | 第24-33页 |
| ·主减速器装配预紧原理 | 第24页 |
| ·主减速器预紧力研究 | 第24-29页 |
| ·预紧必要性 | 第24-27页 |
| ·轴承预紧力的影响因素 | 第27-28页 |
| ·圆锥滚子轴承预紧方法 | 第28-29页 |
| ·轴承预紧力的测定 | 第29-32页 |
| ·传统测定轴承预紧力的方法 | 第29-30页 |
| ·一种新型测定轴承预紧力的方法 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 主减速器装配过程的有限元法仿真分析 | 第33-51页 |
| ·主减速器有限元仿真模型的简化 | 第33-39页 |
| ·轴承及部件受力分析 | 第33-37页 |
| ·计算模型分析步骤 | 第37-38页 |
| ·模型简化计算过程 | 第38-39页 |
| ·主减速器装配有限元仿真分析 | 第39-48页 |
| ·Abaqus 有限元软件介绍 | 第39-41页 |
| ·主减速器装配问题有限元描述 | 第41-48页 |
| ·仿真结果优化 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 主减速器垫片选装机构设计 | 第51-59页 |
| ·垫片选装机构设计 | 第51-54页 |
| ·垫片选装机构的设计原理 | 第51-54页 |
| ·机构选型及未来工作 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
