缸外二次燃油喷射式DPF再生控制系统研发
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 DPF研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 DPF介绍 | 第10页 |
| 1.2.2 DPF再生技术国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 DPF再生控制系统方案设计 | 第15-21页 |
| 2.1 系统功能需求分析 | 第15页 |
| 2.2 系统总体方案设计 | 第15-18页 |
| 2.2.1 DPF再生控制系统工作原理 | 第15-17页 |
| 2.2.2 系统硬件方案设计 | 第17-18页 |
| 2.3 系统软件方案设计 | 第18-20页 |
| 2.3.1 上位机软件结构 | 第18-19页 |
| 2.3.2 下位机软件结构 | 第19页 |
| 2.3.3 OBD方案设计 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 DPF再生控制单元硬件设计 | 第21-29页 |
| 3.1 电源管理模块 | 第21-23页 |
| 3.2 CAN通信模块 | 第23-24页 |
| 3.3 驱动输出模块 | 第24-25页 |
| 3.4 信息存储模块 | 第25-26页 |
| 3.5 AD信号采样模块 | 第26-28页 |
| 3.5.1 尾气温度信号采集 | 第26-27页 |
| 3.5.2 DPF压差信号采集 | 第27-28页 |
| 3.5.3 蓄电池电量监控 | 第28页 |
| 3.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 DPF再生控制系统软件设计 | 第29-57页 |
| 4.1 通信协议 | 第29-37页 |
| 4.1.1 CAN总线技术 | 第29-30页 |
| 4.1.2 SAE J1939协议 | 第30-31页 |
| 4.1.3 DCU与发动机ECU通信 | 第31-32页 |
| 4.1.4 DPF再生控制系统标定协议 | 第32-34页 |
| 4.1.5 DPF再生控制系统诊断协议 | 第34-37页 |
| 4.2 下位机软件设计 | 第37-50页 |
| 4.2.1 主函数 | 第37-38页 |
| 4.2.2 CAN总线数据处理 | 第38-39页 |
| 4.2.3 DPF再生控制策略 | 第39-41页 |
| 4.2.4 DPF再生温度控制 | 第41-44页 |
| 4.2.5 再生管理 | 第44-46页 |
| 4.2.6 故障诊断策略及故障管理 | 第46-50页 |
| 4.3 上位机软件设计 | 第50-56页 |
| 4.3.1 CAN通信接口软件 | 第51-52页 |
| 4.3.2 状态监控 | 第52-53页 |
| 4.3.3 参数标定 | 第53-54页 |
| 4.3.4 系统在线测试 | 第54-55页 |
| 4.3.5 故障诊断界面 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 系统测试与应用 | 第57-64页 |
| 5.1 计量单元流量测试 | 第57-58页 |
| 5.2 发动机排放验证 | 第58-60页 |
| 5.3 DOC起燃温度测试 | 第60-62页 |
| 5.4 再生温度控制验证 | 第62-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 全文总结 | 第64-65页 |
| 6.2 未来展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70页 |
