| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.2 风险的定义和评估方法 | 第13-14页 |
| 1.2.1 风险的定义 | 第13-14页 |
| 1.2.2 风险评估方法 | 第14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 1.5 本文的创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 水下公路隧道火灾频率 | 第18-29页 |
| 2.1 水下公路隧道火灾的特点 | 第18-19页 |
| 2.1.1 温度上升快,烟雾大 | 第18页 |
| 2.1.2 易传播 | 第18-19页 |
| 2.1.3 疏散难 | 第19页 |
| 2.1.4 灭火条件差 | 第19页 |
| 2.1.5 发生地点随机 | 第19页 |
| 2.1.6 后果不可预见 | 第19页 |
| 2.2 水下公路隧道火灾危害 | 第19-21页 |
| 2.2.1 高温危害 | 第19-20页 |
| 2.2.2 有毒气体的危害 | 第20-21页 |
| 2.3 水下公路隧道火灾发生的原因 | 第21-25页 |
| 2.4 水下公路隧道火灾的频率 | 第25-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 水下公路隧道火灾分析评估 | 第29-47页 |
| 3.1 事件树 | 第29-30页 |
| 3.1.1 事件树的定量计算 | 第29-30页 |
| 3.1.2 水下公路隧道火灾的事件树分析 | 第30页 |
| 3.2 事故树 | 第30-39页 |
| 3.2.1 事故树分析程序 | 第31页 |
| 3.2.2 事故树的符号 | 第31-32页 |
| 3.2.3 事故树的结构函数 | 第32-33页 |
| 3.2.4 事故树定性分析 | 第33-34页 |
| 3.2.5 事故树定量计算 | 第34页 |
| 3.2.6 水下公路隧道火灾事故树分析 | 第34-39页 |
| 3.3 模糊数学评价法 | 第39-46页 |
| 3.3.1 模糊数学评价法的数学模型 | 第40页 |
| 3.3.2 模糊数学评价法的评价流程 | 第40-41页 |
| 3.3.3 水下公路隧道火灾风险的模糊数学评价模型 | 第41-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 妈湾隧道火灾风险分析评估 | 第47-70页 |
| 4.1 工程概况 | 第47页 |
| 4.2 妈湾隧道交通量 | 第47-48页 |
| 4.3 妈湾隧道防灾救援系统 | 第48-50页 |
| 4.3.1 妈湾隧道通风系统 | 第48-49页 |
| 4.3.2 妈湾隧道消防供水系统 | 第49页 |
| 4.3.3 妈湾隧道照明系统 | 第49-50页 |
| 4.3.4 妈湾隧道供配电系统 | 第50页 |
| 4.3.5 妈湾隧道监控系统 | 第50页 |
| 4.4 妈湾隧道火灾失控及设计风速下的烟流特性 | 第50-62页 |
| 4.4.1 火灾危险判据 | 第52页 |
| 4.4.2 明挖暗埋段火灾 | 第52-57页 |
| 4.4.3 盾构段火灾 | 第57-62页 |
| 4.5 妈湾隧道火灾风险评估 | 第62-69页 |
| 4.5.1 事故树评价 | 第62-64页 |
| 4.5.2 模糊数学评价 | 第64-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 论文结论 | 第70-71页 |
| 5.2 工作展望 | 第71-72页 |
| 附录A 妈湾隧道火灾风险评价指标体系调查文问卷表 | 第72-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第85页 |