考虑侧风影响下的渔平高速公路限速研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.3 国内外研究现状评述 | 第15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 侧风对高速行驶的车辆影响分析 | 第16-25页 |
| 2.1 车辆行驶所受气动力分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1 空气动力学基础理论 | 第16-17页 |
| 2.1.2 影响汽车行驶的空气动力六分力 | 第17-18页 |
| 2.1.3 侧风影响下行驶车辆受到的合成风速 | 第18-19页 |
| 2.2 空气动力侧向力的产生原因 | 第19-22页 |
| 2.2.1 自然侧风 | 第20-21页 |
| 2.2.2 环境侧风 | 第21页 |
| 2.2.3 两车会车 | 第21-22页 |
| 2.3 侧风对高速行驶车辆的影响 | 第22-25页 |
| 2.3.1 侧滑 | 第22-23页 |
| 2.3.2 侧倾 | 第23-24页 |
| 2.3.3 车辆安全制动 | 第24-25页 |
| 第3章 高速公路限速标准概述 | 第25-36页 |
| 3.1 限速基础理论概述 | 第25-27页 |
| 3.1.1 车速基本概念 | 第25页 |
| 3.1.2 车速对行车安全的影响 | 第25-27页 |
| 3.1.3 限速制定的原则 | 第27页 |
| 3.2 高速公路限速方式概述 | 第27-29页 |
| 3.2.1 全路段统一限速 | 第27页 |
| 3.2.2 分车道限速 | 第27-28页 |
| 3.2.3 分路段限速 | 第28页 |
| 3.2.4 其他限速方式 | 第28-29页 |
| 3.3 基于公路线形高速公路限速方法概述 | 第29-36页 |
| 3.3.1 我国高速公路法定限速 | 第29-30页 |
| 3.3.2 停车视距 | 第30页 |
| 3.3.3 平直线路段 | 第30-32页 |
| 3.3.4 平曲线路段 | 第32-34页 |
| 3.3.5 纵坡路段 | 第34-36页 |
| 第4章 渔平高速公路现状 | 第36-47页 |
| 4.1 渔平高速公路简介 | 第36页 |
| 4.2 渔平高速初始限速方案概述 | 第36-41页 |
| 4.2.1 设计指标与《标准》对比评价 | 第37-38页 |
| 4.2.2 平面线形指标安全性分析 | 第38-39页 |
| 4.2.3 视距安全性分析 | 第39-40页 |
| 4.2.4 交通组成与交通量预测 | 第40-41页 |
| 4.2.5 综合限速方案 | 第41页 |
| 4.3 渔平高速公路交通现状概述 | 第41-42页 |
| 4.3.1 交通组成情况 | 第41页 |
| 4.3.2 高峰小时服务水平情况 | 第41-42页 |
| 4.4 渔平高速公路风况概述 | 第42-47页 |
| 4.4.1 风况采集设备简介 | 第42-43页 |
| 4.4.2 气象自动站分布 | 第43-44页 |
| 4.4.3 风况数据搜集整理 | 第44-47页 |
| 第5章 基于安全制动距离的渔平高速公路限速研究 | 第47-54页 |
| 5.1 渔平高速公路限速制定因素分析 | 第47-48页 |
| 5.2 合成风速研究 | 第48-50页 |
| 5.2.1 渔平高速公路走向 | 第48页 |
| 5.2.2 合成风速 | 第48-50页 |
| 5.3 侧风作用下安全制动距离研究 | 第50-54页 |
| 5.3.1 气动升力计算 | 第50-51页 |
| 5.3.2 基于安全制动距离限速制定 | 第51-54页 |
| 第6章 考虑车辆侧向稳定性的渔平高速限速研究 | 第54-76页 |
| 6.1 车辆侧向稳定性 | 第54页 |
| 6.2 ADAMS仿真软件简介 | 第54-58页 |
| 6.2.1 多体系动力学系统分析理论简述 | 第55-56页 |
| 6.2.2 常用模块简介 | 第56-58页 |
| 6.2.3 车辆系统仿真模型建立步骤 | 第58页 |
| 6.3 构建车辆模型 | 第58-62页 |
| 6.3.1 整车主要技术参数 | 第59页 |
| 6.3.2 前后车辆悬架构建 | 第59页 |
| 6.3.3 转向传动机构构建 | 第59-60页 |
| 6.3.4 轮胎模型构建 | 第60页 |
| 6.3.5 车身模型构建 | 第60-61页 |
| 6.3.6 整车装配构建 | 第61页 |
| 6.3.7 路面模块构建 | 第61-62页 |
| 6.4 侧风作用下行车仿真分析 | 第62-72页 |
| 6.4.1 侧风作用下的气动力学模型 | 第62-63页 |
| 6.4.2 车辆侧向稳定性评价指标 | 第63-64页 |
| 6.4.3 车辆仿真结果 | 第64-72页 |
| 6.4.4 仿真结果综述 | 第72页 |
| 6.5 侧风影响下的高速公路车速限制措施 | 第72-76页 |
| 6.5.1 交通标志 | 第72-74页 |
| 6.5.2 路面限速措施 | 第74页 |
| 6.5.3 路侧电子措施 | 第74-75页 |
| 6.5.4 路侧保护措施 | 第75-76页 |
| 第7章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 7.1 全文总结 | 第76-77页 |
| 7.2 研究展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
