公交浮动车到达时间实时预测研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景、目的及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究目的 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·公交车信息采集技术现状 | 第10-12页 |
| ·公交车到达时间预测技术现状 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状总结 | 第13-15页 |
| ·研究内容及方法 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 2 浮动车数据采集及预处理 | 第17-25页 |
| ·浮动车内容概述 | 第17-19页 |
| ·浮动车定义 | 第17页 |
| ·浮动车工作原理 | 第17-18页 |
| ·浮动车信息参数分析 | 第18-19页 |
| ·浮动车数据采集 | 第19-21页 |
| ·采集数据的主要影响因素 | 第19-20页 |
| ·采集数据的主要内容 | 第20-21页 |
| ·采集数据的主要方法 | 第21页 |
| ·浮动车数据预处理 | 第21-24页 |
| ·异常数据产生原因 | 第21-22页 |
| ·缺失数据处理方式 | 第22-23页 |
| ·错误数据处理方式 | 第23页 |
| ·特殊数据处理方式 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 公交车到达时间预测相关技术研究 | 第25-35页 |
| ·公交车到达时间预测相关技术 | 第25页 |
| ·公交路线设置方案 | 第25-28页 |
| ·公交路线路段划分方法 | 第25-27页 |
| ·公交路线线性化处理 | 第27-28页 |
| ·公交车行驶状态判断 | 第28-29页 |
| ·公交车实时数据匹配 | 第29-32页 |
| ·常见地图匹配技术简介 | 第29-31页 |
| ·缓冲区分析的大规模数据地图匹配 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-35页 |
| 4 公交车到达时间预测算法研究 | 第35-61页 |
| ·公交车到达时间影响因素分析 | 第35-36页 |
| ·公交车路段平均行程时间 | 第35页 |
| ·公交车站点停靠延误时间 | 第35-36页 |
| ·公交车信号灯区域延误时间 | 第36页 |
| ·公交车路段平均行程时间研究 | 第36-46页 |
| ·大样本浮动车数据路段行程时间计算方法 | 第39-44页 |
| ·小样本浮动车数据路段行程时间计算方法 | 第44-46页 |
| ·公交车站点停靠延误时间研究 | 第46-53页 |
| ·公交车减速进站过程分析 | 第46-47页 |
| ·公交车停站上下客过程分析 | 第47页 |
| ·公交车加速离站过程分析 | 第47-48页 |
| ·公交车站点停靠延误模型 | 第48-53页 |
| ·公交车信号灯区域延误时间研究 | 第53-57页 |
| ·公交车信号灯区域延误影响因素分析 | 第53-54页 |
| ·公交车信号灯区域延误过程分析 | 第54页 |
| ·公交车信号灯区域延误模型 | 第54-57页 |
| ·公交车到达时间预测模型 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 5 公交车到达时间预测实验结果及分析 | 第61-73页 |
| ·实验设计 | 第61-63页 |
| ·缓冲区分析的地图匹配实验及结果分析 | 第63-65页 |
| ·公交车到达时间预测实验及结果分析 | 第65-71页 |
| ·公交车站站之间到达时间预测 | 第66-69页 |
| ·公交车到达下游各个站点时间预测 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 6 总结与展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录 | 第81页 |
| A.作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第81页 |
| B.作者在攻读硕士学位期间取得的科研成果目录 | 第81页 |
