| 摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·本文的研究背景、意义 | 第10-11页 |
| ·盾构机的研究和发展现状 | 第11页 |
| ·齿轮系统动力学研究现状 | 第11-14页 |
| ·齿轮系统动力学分析研究现状 | 第12页 |
| ·行星齿轮动力学分析研究现状 | 第12-13页 |
| ·齿轮系统动力学方程的求解方法研究现状 | 第13-14页 |
| ·齿轮传动系统可靠性研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第15-16页 |
| 2 盾构减速器齿轮传动系统动力学模型与方程 | 第16-30页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·系统的动力学模型 | 第16-23页 |
| ·行星齿轮传动系统物理模型 | 第17-18页 |
| ·行星齿轮传动系统广义坐标系的选取及正方向的定义 | 第18-19页 |
| ·各构件相互作用时的弹性变形 | 第19页 |
| ·传动系统动力学微分方程 | 第19-23页 |
| ·系统的激励分析 | 第23-28页 |
| ·刚度激励 | 第23-25页 |
| ·误差激励 | 第25-26页 |
| ·齿轮副间的阻尼 | 第26-27页 |
| ·外部激励 | 第27-28页 |
| ·正态分布随机数的产生 | 第28页 |
| ·动力学方程中其他关键参数的确定 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 齿轮传动系统的动态特性及载荷系数分析 | 第30-46页 |
| ·引言 | 第30-31页 |
| ·系统的固有特性分析 | 第31-34页 |
| ·相关概念 | 第31页 |
| ·土压平衡盾构减速器齿轮传动系统的固有特性分析 | 第31-34页 |
| ·系统的动态响应分析 | 第34-38页 |
| ·求解分析 | 第34-35页 |
| ·系统的动力学响应 | 第35-38页 |
| ·齿轮的动载荷与载荷系数 | 第38-44页 |
| ·齿轮动载荷 | 第38-39页 |
| ·齿轮的载荷系数 | 第39-44页 |
| ·载荷系数对可靠性评估的意义 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 4 基于动力学的盾构减速器齿轮传动系统可靠性评估 | 第46-68页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·系统的失效模式及影响分析 | 第46-47页 |
| ·系统零件可靠度计算模型概述 | 第47-49页 |
| ·概率密度函数法 | 第47-48页 |
| ·功能密度函数积分法 | 第48-49页 |
| ·可靠度系数法 | 第49页 |
| ·齿轮的可靠性评估模型 | 第49-54页 |
| ·齿轮接触疲劳强度可靠性评估 | 第49-52页 |
| ·齿轮弯曲疲劳强度可靠性评估 | 第52-54页 |
| ·系统的可靠性评估模型 | 第54-59页 |
| ·简单机械系统可靠性模型概述 | 第55-58页 |
| ·土压平衡盾构减速器齿轮传动系统的可靠性评估模型 | 第58-59页 |
| ·可靠度计算与评估 | 第59-67页 |
| ·第一级齿轮传动系统参数计算 | 第60-62页 |
| ·第二级齿轮传动系统参数计算 | 第62-64页 |
| ·第三级齿轮传动系统参数计算 | 第64-66页 |
| ·土压平衡盾构减速器齿轮传动系统的可靠度计算与评估 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 5 基于动力学和可靠性的系统参数优化设计 | 第68-80页 |
| ·引言 | 第68页 |
| ·行星齿轮传动系统参数优化设计 | 第68-74页 |
| ·设计变量和目标函数 | 第68页 |
| ·确定约束函数 | 第68-74页 |
| ·优化方法 | 第74页 |
| ·盾构减速器齿轮传动系统优化结果比较分析 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-80页 |
| 6 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80页 |
| ·展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录 | 第88页 |
| A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第88页 |
| B 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第88页 |