| 摘要 | 第2-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 导言 | 第11-22页 |
| 第一章 航空旅客黑名单的实践与争论 | 第22-33页 |
| 第一节 航空旅客黑名单在若干国家的实践 | 第22-27页 |
| 一、美国的实践 | 第23-24页 |
| 二、加拿大的实践 | 第24-26页 |
| 三、欧洲的实践 | 第26页 |
| 四、中国的实践 | 第26-27页 |
| 第二节 航空旅客黑名单的实践争论 | 第27-30页 |
| 一、制定主体 | 第27-28页 |
| 二、限制内容 | 第28-29页 |
| 三、适用范围 | 第29-30页 |
| 第三节 航空旅客黑名单的理论争鸣 | 第30-33页 |
| 一、航空承运人的强制缔约义务 | 第30-31页 |
| 二、航空旅客的消费者权益保护 | 第31-32页 |
| 三、航空旅客的自由出行权 | 第32-33页 |
| 第二章 航空旅客黑名单的合法性分析 | 第33-46页 |
| 第一节 航空承运人的强制缔约义务 | 第33-36页 |
| 一、航空公司的法律地位 | 第33-35页 |
| 二、航空公司强制缔约义务的例外 | 第35-36页 |
| 第二节 航空旅客的在自主选择权 | 第36-41页 |
| 一、航空旅客身份的演变——从合同当事人到消费者 | 第37-38页 |
| 二、政府黑名单与旅客的自主选择权 | 第38-39页 |
| 三、航空公司黑名单与旅客的自主选择权 | 第39-40页 |
| 四、旅客的自主选择权与航空承运人的强制缔约义务的关系 | 第40-41页 |
| 第三节 航空旅客的自由出行权 | 第41-46页 |
| 一、航空旅客自由出行权的性质 | 第41-43页 |
| 二、政府黑名单与自由出行权 | 第43-44页 |
| 三、航空公司黑名单与自由出行权 | 第44-46页 |
| 第三章 航空旅客黑名单的程序与救济 | 第46-54页 |
| 第一节 航空旅客黑名单的运行程序 | 第46-49页 |
| 一、公开原则在运行中的适用 | 第46-48页 |
| 二、正当程序原则在运行中的适用 | 第48-49页 |
| 第二节 被错误列入黑名单旅客的救济 | 第49-54页 |
| 一、听证 | 第50页 |
| 二、复议 | 第50-52页 |
| 三、诉讼 | 第52-54页 |
| 第四章 我国航空旅客黑名单制度的完善 | 第54-66页 |
| 第一节 分类设立黑名单的必要性 | 第54-57页 |
| 一、设立政府黑名单的必要性 | 第54-56页 |
| 二、设立航空公司黑名单的必要性 | 第56-57页 |
| 第二节 政府黑名单制度的建立和完善 | 第57-62页 |
| 一、设立政府黑名单的法律依据 | 第57-58页 |
| 二、设立政府黑名单的部门 | 第58页 |
| 三、政府黑名单的进入标准和退出要求 | 第58-59页 |
| 四、旅客被错误列入政府黑名单的救济 | 第59-62页 |
| 第三节 航空公司黑名单制度的完善 | 第62-66页 |
| 一、航空公司黑名单的进入标准和退出要求 | 第62-64页 |
| 二、旅客被错误列入航空公司黑名单的救济 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-75页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第75-76页 |
| 后记 | 第76-77页 |