首页--工业技术论文--建筑科学论文--建筑结构论文--特种结构论文--抗震动结构、防灾结构论文--耐震、隔震、防爆结构论文

设置三重摩擦摆支座的大高宽比结构动力响应分析

摘要第8-9页
ABSTRACT第9-10页
第1章 绪论第11-19页
    1.1 引言第11-12页
    1.2 结构减震控制技术第12-13页
    1.3 摩擦摆隔震支座研究现状第13-15页
    1.4 大高宽比结构隔震第15-17页
    1.5 课题的研究目的和意义第17-18页
    1.6 研究内容第18-19页
第2章 摩擦单摆隔震支座拟静力试验第19-43页
    2.1 摩擦单摆隔震支座基本原理第19-21页
        2.1.1 摩擦单摆隔震支座介绍第19-20页
        2.1.2 摩擦单摆隔震支座运动系统第20-21页
    2.2 摩擦单摆隔震支座试验研究第21-24页
        2.2.1 试验模型概述第21-22页
        2.2.2 试验装置概述第22-23页
        2.2.3 试验方案概述第23-24页
    2.3 聚四氟乙烯摩擦材料试验数据分析第24-32页
        2.3.1 聚四氟乙烯承载力第24页
        2.3.2 相同竖向压力不同频率下润滑摩擦第24-26页
        2.3.3 相同频率不同竖向压力下润滑摩擦第26-28页
        2.3.4 相同竖向压力不同频率下干摩擦第28-29页
        2.3.5 相同频率不同竖向压力下干摩擦第29-32页
    2.4 超高分子聚乙烯摩擦材料试验数据分析第32-39页
        2.4.1 超高分子聚乙烯承载力第32-33页
        2.4.2 相同竖向压力不同频率下润滑摩擦第33-34页
        2.4.3 相同频率不同竖向压力下润滑摩擦第34-36页
        2.4.4 相同竖向压力不同频率下干摩擦第36-37页
        2.4.5 相同频率不同竖向压力下干摩擦第37-39页
    2.5 润滑摩擦下两种摩擦材料对比第39-40页
        2.5.1 相同竖向压力下滞回对比第39-40页
        2.5.2 相同竖向压力下摩擦系数对比第40页
    2.6 误差与总结第40-41页
    2.7 试验结论第41-42页
    2.8 本章小结第42-43页
第3章 基础隔震结构体系及隔震支座动力原理第43-54页
    3.1 单质点基础隔震结构动力分析第43-45页
        3.1.1 单质点基础隔震结构动力分析模型第43页
        3.1.2 单质点基础隔震结构动力分析第43-44页
        3.1.3 单质点基础隔震结构位移反应分析第44-45页
    3.2 多质点基础隔震结构动力分析第45-47页
        3.2.1 多质点基础隔震结构动力分析模型第45页
        3.2.2 多质点基础隔震结构平动体系动力分析第45-47页
    3.3 三重摩擦摆隔震支座第47-53页
        3.3.1 三重摩擦摆隔震支座基本原理第47-48页
        3.3.2 三重摩擦摆隔震支座基本运动性能第48-53页
    3.4 本章小结第53-54页
第4章 三重摩擦摆隔震支座的大高宽比结构动力响应第54-81页
    4.1 引言第54页
    4.2 计算模型选取第54-58页
        4.2.1 模型概况第54-56页
        4.2.2 钢筋及混凝土设计参数第56页
        4.2.3 支座选取第56-58页
    4.3 大高宽比结构模态分析第58-60页
    4.4 大高宽比结构地震动力分析第60-79页
        4.4.1 选取地震波第60页
        4.4.2 地震作用下楼层位移对比第60-64页
        4.4.3 地震作用下层间位移对比第64-67页
        4.4.4 地震作用下楼层加速度对比第67-72页
        4.4.5 地震作用下层间剪力对比第72-75页
        4.4.6 地震作用下隔震支座对比第75-79页
    4.5 本章小结第79-81页
结论与展望第81-84页
    结论第81-83页
    展望第83-84页
参考文献第84-89页
致谢第89页

论文共89页,点击 下载论文
上一篇:基于协同优化方法的汽车车身性能多学科优化
下一篇:液压恒压网络车辆驱动系统特性及控制策略研究