| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 新能源汽车产业发展研究综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 相关概念界定 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外新能源汽车研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内新能源汽车研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 国内外研究现状述评 | 第15页 |
| 1.3 研究方法和内容 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16页 |
| 1.4 主要创新及不足 | 第16-18页 |
| 1.4.1 主要创新 | 第16-17页 |
| 1.4.2 存在不足 | 第17-18页 |
| 2 自主品牌新能源汽车产业竞争力理论及形成机制 | 第18-24页 |
| 2.1 产业竞争力理论 | 第18-20页 |
| 2.1.1 产业竞争力的内涵 | 第18页 |
| 2.1.2 产业竞争力的决定因素 | 第18-19页 |
| 2.1.3 产业竞争力的理论基础 | 第19-20页 |
| 2.2 自主品牌新能源汽车产业竞争力的形成机制 | 第20-24页 |
| 2.2.1 自主品牌新能源汽车产业竞争力要素作用机理 | 第20-22页 |
| 2.2.2 自主品牌新能源汽车产业竞争力要素之间的相互作用 | 第22-23页 |
| 2.2.3 自主品牌新能源汽车产业竞争力的形成机理 | 第23-24页 |
| 3 自主品牌新能源汽车产业现状与钻石模型分析 | 第24-33页 |
| 3.1 自主品牌新能源汽车产业发展现状及特征 | 第24-29页 |
| 3.1.1 自主品牌新能源汽车产业发展现状 | 第24-28页 |
| 3.1.2 自主品牌新能源汽车产业特征分析 | 第28-29页 |
| 3.2 自主品牌新能源汽车产业竞争力的钻石模型分析 | 第29-31页 |
| 3.2.1 要素条件 | 第29页 |
| 3.2.2 市场需求 | 第29-30页 |
| 3.2.3 相关及支持产业 | 第30页 |
| 3.2.4 企业战略 | 第30-31页 |
| 3.2.5 政府作用 | 第31页 |
| 3.3 自主品牌新能源汽车产业竞争力的优势和劣势分析 | 第31-33页 |
| 3.3.1 优势分析 | 第31-32页 |
| 3.3.2 劣势分析 | 第32-33页 |
| 4 自主品牌新能源汽车产业竞争力的实证分析 | 第33-53页 |
| 4.1 自主品牌新能源汽车产业竞争力评价体系指标构建 | 第33-36页 |
| 4.1.1 评价指标确定的原则 | 第33页 |
| 4.1.2 自主品牌新能源汽车产业竞争力评价指标体系构建 | 第33-35页 |
| 4.1.3 因子分析模型 | 第35-36页 |
| 4.2 自主品牌新能源汽车产业国内竞争力的综合评价 | 第36-46页 |
| 4.3 自主品牌新能源汽车产业国际竞争力的综合评价 | 第46-53页 |
| 5 自主品牌新能源汽车产业竞争力的提升策略 | 第53-56页 |
| 5.1 缩小核心技术差距，提高产品性能水平 | 第53-54页 |
| 5.1.1 主攻新能源汽车关键技术 | 第53页 |
| 5.1.2 健全人才培养与人力资源保障机制 | 第53页 |
| 5.1.3 坚持政产学研相结合的技术发展路线 | 第53-54页 |
| 5.2 提升宣传推广力度，加快培育消费市场 | 第54-55页 |
| 5.2.1 增强示范推广与消费引导 | 第54页 |
| 5.2.2 加强基础设施的建设 | 第54页 |
| 5.2.3 推进消费市场培育 | 第54-55页 |
| 5.3 强化战略发展方向，优化政策法规体系 | 第55-56页 |
| 5.3.1 明确产业培育与发展方向 | 第55页 |
| 5.3.2 优化政策法规体系 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录 1 | 第59-60页 |
| 附录 2 | 第60-61页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果及发表学术论文的情况 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
