| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 路面力学基本理论及ANSYAS软件的应用 | 第13-20页 |
| 2.1 沥青路面结构计算基本理论 | 第13-15页 |
| 2.1.1 弹性理论问的基本方程 | 第13-14页 |
| 2.1.2 弹性层状体系的基本理论 | 第14-15页 |
| 2.2 有限元基本理论 | 第15-17页 |
| 2.2.1 有限元方法概述 | 第15-16页 |
| 2.2.2 有限元法分析的基本思路 | 第16-17页 |
| 2.3 有限元软件ANSYAS的应用 | 第17-19页 |
| 2.3.1 ANSYS软件概述 | 第17页 |
| 2.3.2 基于ANSYS的结构动力有限元分析 | 第17-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 基于路面平整度的车辆振动分析 | 第20-28页 |
| 3.1 车辆振动的主要原因分析 | 第20页 |
| 3.2 路面平整度的定义 | 第20-21页 |
| 3.3 车辆动荷载特征分析 | 第21-26页 |
| 3.3.1 振动条件下路面的受力分析 | 第21-22页 |
| 3.3.2 车辆振动模型的选用 | 第22-23页 |
| 3.3.3 车辆动力荷载特性的分类及选用 | 第23-25页 |
| 3.3.4 车辆动载的影响因素 | 第25-26页 |
| 3.4 沥青路面动力响应评价指标 | 第26页 |
| 3.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第四章 重载作用下的沥青路面结构动力响应分析 | 第28-61页 |
| 4.1 重载交通特征和重载下沥青路面的主要病害分析 | 第28-35页 |
| 4.1.1 车辆的重载特征 | 第28-30页 |
| 4.1.2 车辙 | 第30-31页 |
| 4.1.3 裂缝 | 第31-32页 |
| 4.1.4 表面损坏 | 第32-33页 |
| 4.1.5 依托工程概况 | 第33-35页 |
| 4.2 沥青路面有限元模型的建立 | 第35-40页 |
| 4.2.1 弹性层状体系力学模型基本假设 | 第35页 |
| 4.2.2 几何模型的建立 | 第35-37页 |
| 4.2.3 路面结构及其材料参数 | 第37页 |
| 4.2.4 轮胎接地面积的确定 | 第37-39页 |
| 4.2.5 荷载加载 | 第39-40页 |
| 4.3 不同轴载下路面各结构层的响应结果分析 | 第40-54页 |
| 4.3.1 路面结构竖向位移分析 | 第40-43页 |
| 4.3.2 路面结构压应力结果分析 | 第43-46页 |
| 4.3.3 路面结构纵向应力结果分析 | 第46-49页 |
| 4.3.4 路面结构横向应力结果分析 | 第49-52页 |
| 4.3.5 路面结构的水平剪应力结果分析 | 第52-54页 |
| 4.4 速度和温度对路面结构动力响应的影响分析 | 第54-58页 |
| 4.4.1 速度变化对路面结构动力响应的影响 | 第55-56页 |
| 4.4.2 温度变化对路面结构动力响应的影响 | 第56-58页 |
| 4.5 静载、恒载与动载的比较分析 | 第58-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 重载下沥青路面结构参数影响分析 | 第61-70页 |
| 5.1 结构各层厚度的影响分析 | 第61-64页 |
| 5.1.1 面层厚度对动响应的影响 | 第61-62页 |
| 5.1.2 基层厚度对动响应的影响 | 第62-63页 |
| 5.1.3 底基层厚度对动响应的影响 | 第63-64页 |
| 5.2 结构层材料弹性模量的影响分析 | 第64-67页 |
| 5.2.1 基层模量对动响应的影响 | 第64-65页 |
| 5.2.2 底基层模量对动响应的影响 | 第65-66页 |
| 5.2.3 土基模量对动响应的影响 | 第66-67页 |
| 5.3 对普宣高速路面结构组合设计的建议 | 第67-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 主要结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第75页 |