| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 引言 | 第15-16页 |
| 1.2 柴油发动机冷却系统的组成和功用 | 第16页 |
| 1.2.1 柴油发动机冷却系统的组成 | 第16页 |
| 1.2.2 柴油发动机冷却系统的功用 | 第16页 |
| 1.3 发动机冷却系统冷却流动循环的研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 发动机冷却系统试验研究方法 | 第17页 |
| 1.3.2 发动机冷却系统试验数值研究方法 | 第17页 |
| 1.4 发动机冷却系统国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 1.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 冷却系统的数值模拟方法和传热模型分析 | 第21-33页 |
| 2.1 CFD数值模拟方法的简介 | 第21-22页 |
| 2.2 CFD流体控制方程研究 | 第22-25页 |
| 2.2.1 质量守恒定律 | 第23页 |
| 2.2.2 动量守恒定律 | 第23-24页 |
| 2.2.3 能量守恒定律 | 第24-25页 |
| 2.3 湍流模型方程研究 | 第25-30页 |
| 2.3.1 湍流模型概述 | 第25-26页 |
| 2.3.2 标准k-ε两方程湍流模型 | 第26-28页 |
| 2.3.3 湍流模型离散化 | 第28页 |
| 2.3.4 流场计算中的SIMPLE算法 | 第28-30页 |
| 2.4 冷却系统的传热模型研究 | 第30-32页 |
| 2.4.1 传热模型方程研究 | 第30页 |
| 2.4.2 传热模型的边界条件 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 柴油发动机冷却系统计算模型建立和仿真 | 第33-48页 |
| 3.1 AVLFIRE仿真软件简介 | 第33页 |
| 3.2 柴油发动机原机模型参数 | 第33-34页 |
| 3.3 冷却系统的三维几何模型 | 第34-36页 |
| 3.4 冷却系统模型的网格划分 | 第36-37页 |
| 3.5 冷却液属性研究 | 第37-39页 |
| 3.6 QC4F1型发动机模型冷却系统三维模拟结果分析 | 第39-47页 |
| 3.6.1 冷却系统压降的数值模拟结果分析 | 第39-41页 |
| 3.6.2 冷却系统的速度分布数值模拟结果分析 | 第41-44页 |
| 3.6.3 冷却系统的对流传热系数数值模拟结果分析 | 第44-47页 |
| 3.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 冷却系统数值优化模拟仿真对比分析 | 第48-60页 |
| 4.1 前言 | 第48页 |
| 4.2 冷却系统模型的改进方案及优化结果分析 | 第48-57页 |
| 4.2.1 冷却系统结构优化改进方案 | 第48-52页 |
| 4.2.2 冷却系统优化对比结果分析 | 第52-57页 |
| 4.3 改进后冷却系统数值模拟仿真结果分析 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第60-62页 |
| 5.1 全文总结 | 第60-61页 |
| 5.2 工作展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第65页 |