地铁信号ATS子系统总体设计及车载应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-10页 |
| 1.1 论文的选题背景与研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第9-10页 |
| 2 ATS子系统的概述 | 第10-24页 |
| 2.1 ATC列车自动控制 | 第10页 |
| 2.2 ATS子系统概述 | 第10-11页 |
| 2.3 控制中心 | 第11-12页 |
| 2.3.1 中心调度室 | 第11-12页 |
| 2.3.2 信号设备室 | 第12页 |
| 2.4 正线车站 | 第12-14页 |
| 2.4.1 信号设备室 | 第12-13页 |
| 2.4.2 非设备集中站设备 | 第13-14页 |
| 2.5 车辆段 | 第14页 |
| 2.6 ATS-LAN | 第14-15页 |
| 2.7 ATS子系统功能 | 第15-24页 |
| 2.7.1 站场显示 | 第15-17页 |
| 2.7.2 列车识别、追踪 | 第17页 |
| 2.7.3 列车进路控制 | 第17-19页 |
| 2.7.4 运行图/时刻表管理 | 第19-20页 |
| 2.7.5 列车运行调整 | 第20-21页 |
| 2.7.6 发车指示器显示 | 第21页 |
| 2.7.7 用户管理 | 第21页 |
| 2.7.8 运营记录与统计报表 | 第21-22页 |
| 2.7.9 回放 | 第22页 |
| 2.7.10 报警 | 第22-24页 |
| 3 ATS系统总体设计 | 第24-35页 |
| 3.1 功能总体设计 | 第24-33页 |
| 3.2 性能总体设计 | 第33页 |
| 3.3 数据总体设计 | 第33-34页 |
| 3.4 运行环境总体设计 | 第34-35页 |
| 3.4.1 硬件环境设计 | 第34页 |
| 3.4.2 软件环境设计 | 第34-35页 |
| 4 CBTC系统设计 | 第35-39页 |
| 4.1 CBTC系统结构和功能概述 | 第35-36页 |
| 4.2 CBTC与后备模式设计 | 第36-39页 |
| 5 VOBC常见故障分析 | 第39-61页 |
| 5.1 VOBC系统设备 | 第39-43页 |
| 5.2 VOBC常见故障分析 | 第43页 |
| 5.3 PPU子架常见故障分析 | 第43-48页 |
| 5.4 MPU子架 | 第48-51页 |
| 5.4.1 MPU板卡故障分析 | 第48-49页 |
| 5.4.2 E2CC/CSS板卡故障分析 | 第49-51页 |
| 5.5 OBRU子架故障分析 | 第51-55页 |
| 5.5.1 SD板卡故障分析 | 第51-52页 |
| 5.5.2 CDU板卡故障分析 | 第52-53页 |
| 5.5.3 Radio模块故障分析 | 第53-55页 |
| 5.6 TI子架故障分析 | 第55-57页 |
| 5.6.1 TI子架工作原理 | 第55-56页 |
| 5.6.2 TI天线工作原理 | 第56-57页 |
| 5.7 VOBC外围设备 | 第57-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-64页 |
