| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究思路 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法 | 第12页 |
| 1.4 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.5 研究创新 | 第13-14页 |
| 第二章 文献综述 | 第14-22页 |
| 2.1 国内外学者关于营运资金管理研究综述 | 第14-17页 |
| 2.1.1 国外学者相关研究综述 | 第14-15页 |
| 2.1.2 国内学者研究综述 | 第15-17页 |
| 2.2 基于渠道管理的营运资金管理理论 | 第17-19页 |
| 2.2.1 渠道管理概念 | 第17页 |
| 2.2.2 基于渠道管理的营运资金管理策略 | 第17页 |
| 2.2.3 营运资金在渠道管理当中的分类 | 第17-18页 |
| 2.2.4 营运资金管理绩效评价 | 第18页 |
| 2.2.5 渠道管理的营运资金管理模式的优点 | 第18-19页 |
| 2.3 汽车经销商营运资金管理的动因分析 | 第19-20页 |
| 2.3.1 减少资金使用成本 | 第19页 |
| 2.3.2 加快资金流转 | 第19-20页 |
| 2.3.3 降低盈利风险提升营运能力 | 第20页 |
| 2.4 汽车经销商营运资金管理的效应分析 | 第20-21页 |
| 2.5 汽车经销商营运资金管理的影因素分析 | 第21-22页 |
| 第三章 我国营运资金管理现状及问题分析 | 第22-25页 |
| 3.1 融资现状与问题 | 第22-23页 |
| 3.1.1 我国营运资金融资现状 | 第22页 |
| 3.1.2 我国商品车库存管理现状 | 第22-23页 |
| 3.1.3 我国汽车售后服务环节的营运资金管理现状 | 第23页 |
| 3.2 我国汽车经销商营运资金管理存在的问题 | 第23-25页 |
| 第四章 GX公司营运资金管理问题分析及对策 | 第25-31页 |
| 4.1 GX公司基本情况 | 第25-27页 |
| 4.1.1 GX公司概况 | 第25页 |
| 4.1.2 GX公司组织结构 | 第25-26页 |
| 4.1.3 GX公司财务部架构设计与职能 | 第26-27页 |
| 4.2 GX公司营运资金管理现状 | 第27-29页 |
| 4.2.1 GX公司资金管理制度 | 第27页 |
| 4.2.2 GX公司营运资金控制管理现状 | 第27-29页 |
| 4.3 GX公司的营运资金管理存在的问题 | 第29-31页 |
| 4.3.1 营运资金的管理问题 | 第29页 |
| 4.3.2 营运资金的融资管理问题 | 第29-30页 |
| 4.3.3 商品车及配件的库存管理问题 | 第30-31页 |
| 第五章 汽车经销商GX公司营运资金管理的对策 | 第31-38页 |
| 5.1 加强企业管理,拓展多种融资渠道 | 第31页 |
| 5.2 严格把控商品车及其配件的库存管理 | 第31-34页 |
| 5.2.1 维持好安全库存 | 第32-33页 |
| 5.2.2 严格制定出相应的标准化库存管理制度 | 第33-34页 |
| 5.3 加强营运资金的内控管理 | 第34-38页 |
| 5.3.1 准确预测营运资金需求量 | 第34-35页 |
| 5.3.2 提升营运资金周转率 | 第35页 |
| 5.3.3 强化利润管理提高盈利能力 | 第35-36页 |
| 5.3.4 优化资金结构 | 第36-38页 |
| 参考文献 | 第38-40页 |
| 致谢 | 第40页 |