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典型舱段单轴与三轴随机振动加速度响应等效的试验谱研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
符号对照表第14-16页
缩略语对照表第16-20页
第一章 绪论第20-26页
    1.1 论文研究背景及意义第20-21页
    1.2 相关领域研究现状第21-23页
        1.2.1 振动试验仿真技术发展现状第21-22页
        1.2.2 三轴振动试验及其与单轴振动差别研究概况第22-23页
    1.3 本文的主要工作第23-26页
第二章 结构动力学理论及有限元仿真技术研究第26-48页
    2.1 引言第26页
    2.2 结构动力学分析相关理论第26-32页
        2.2.1 结构模态分析理论第26-27页
        2.2.2 随机振动分析理论第27-32页
    2.3 单轴与三轴随机振动下动力学响应差异研究第32-36页
    2.4 有限元仿真技术第36-38页
        2.4.1 有限元分析的前处理第36-37页
        2.4.2 有限元分析的求解第37页
        2.4.3 有限元分析的后处理第37-38页
        2.4.4 有限元分析的误差来源第38页
    2.5 有限元动力学仿真实例第38-47页
        2.5.1 模态分析实例验证第38-40页
        2.5.2 随机振动分析实例验证第40-42页
        2.5.3 单轴与三轴随机振动动力学响应差异实例分析第42-47页
    2.6 本章小结第47-48页
第三章 单轴与三轴随机振动响应控制算法研究第48-58页
    3.1 引言第48页
    3.2 单轴与三轴随机振动响应控制算法研究第48-51页
        3.2.1 载荷识别假设条件第48页
        3.2.2 单轴随机振动响应控制算法研究第48-49页
        3.2.3 三轴随机振动响应控制算法研究第49-51页
    3.3 单轴与三轴随机振动响应控制仿真算例第51-57页
        3.3.1 单轴随机振动响应控制仿真算例第53-54页
        3.3.2 三轴随机振动响应控制仿真算例第54-57页
    3.4 本章小结第57-58页
第四章 典型舱段的随机振动响应控制第58-84页
    4.1 引言第58页
    4.2 舱段结构有限元模型的前处理第58-61页
        4.2.1 舱段结构三维模型第58-59页
        4.2.2 舱段模型的简化与修复第59-60页
        4.2.3 舱段模型的有限元模型第60-61页
    4.3 带夹具舱段模态分析第61-69页
        4.3.1 三轴振动试验夹具模型第61-63页
        4.3.2 带单轴与三轴夹具舱段模态分析第63-68页
        4.3.3 阻尼计算第68-69页
    4.4 带夹具舱段单轴与三轴随机振动响应控制第69-81页
        4.4.1 单轴与三轴随机振动响应加权平均控制算法第69-70页
        4.4.2 夹具舱段的单轴随机振动响应控制第70-76页
        4.4.3 带夹具舱段的三轴随机振动响应控制第76-81页
    4.5 本章小结第81-84页
第五章 典型舱段三轴振动试验谱等效剪裁方案研究第84-106页
    5.1 引言第84页
    5.2 典型舱段单轴随机试验仿真第84-92页
        5.2.1 X轴随机振动试验仿真第84-87页
        5.2.2 Y轴随机振动试验仿真第87-89页
        5.2.3 Z轴随机振动试验仿真第89-92页
    5.3 典型舱段三轴随机振动试验仿真第92-95页
    5.4 典型舱段单轴与三轴随机振动下动力学响应差异对比分析第95-96页
    5.5 三轴振动试验谱等效剪裁方案第96-104页
        5.5.1 加速度响应等效剪裁方案第96-98页
        5.5.2 裁剪前后控制谱对比第98-101页
        5.5.3 裁剪前后激励谱对比第101-102页
        5.5.4 加速度响应等效剪裁方案正向可行性验证第102-104页
    5.6 本章小结第104-106页
第六章 总结与展望第106-108页
    6.1 总结第106-107页
    6.2 展望第107-108页
参考文献第108-112页
致谢第112-114页
作者简介第114-115页

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