| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 一、导论 | 第10-13页 |
| (一) 研究背景与意义 | 第10页 |
| (二) 研究方法与内容 | 第10-11页 |
| 1. 研究方法 | 第10-11页 |
| 2. 研究内容 | 第11页 |
| (三) 研究创新性与不足 | 第11-13页 |
| 1. 创新性 | 第11-12页 |
| 2. 不足 | 第12-13页 |
| 二、文献回顾与理论基础 | 第13-22页 |
| (一) 文献回顾 | 第13-20页 |
| 1. “一带一路”理论与战略认知 | 第13-14页 |
| 2. 两岸经济合作模式 | 第14-16页 |
| 3. 两岸次区域合作中的桂台经贸合作 | 第16-17页 |
| 4. 贸易引力模型的应用 | 第17-19页 |
| 5. 文献简评 | 第19-20页 |
| (二) 理论基础 | 第20-22页 |
| 1. 区域不平衡理论 | 第20页 |
| 2. 区域分工理论 | 第20-21页 |
| 3. 区域合作理论 | 第21页 |
| 4. 区域贸易理论 | 第21-22页 |
| 三、“一带一路”战略对桂台经贸合作的影响分析 | 第22-30页 |
| (一) “一带一路”地缘经济含义与战略布局 | 第22-23页 |
| 1. “一带一路”地缘经济含义 | 第22-23页 |
| 2. “一带一路”战略布局与主要区域的功能定位 | 第23页 |
| (二) 广西与台湾利用“一带一路”开展经贸合作的优劣势分析 | 第23-26页 |
| 1. 广西利用“一带一路”战略的优势 | 第24页 |
| 2. 广西利用“一带一路”战略的劣势 | 第24-25页 |
| 3. 台湾利用“一带一路”战略的优势 | 第25-26页 |
| 4. 台湾利用“一带一路”战略的障碍 | 第26页 |
| (三) 广西与台湾利用“一带一路”开展经贸合作的契合领域 | 第26-28页 |
| 1. 海洋交通运输业 | 第26-27页 |
| 2. 金融业 | 第27-28页 |
| (四) “一带一路”战略对桂台经贸合作的影响：侧重于台湾 | 第28-30页 |
| 四、“一带一路”战略对桂台贸易合作影响的实证分析 | 第30-38页 |
| (一) 桂台贸易结合度分析 | 第30-31页 |
| (二) “一带一路”战略下广西与台湾贸易潜力效应测算 | 第31-38页 |
| 1. 引力模型基本理论 | 第32页 |
| 2. 模型构建和变量的含义 | 第32-33页 |
| 3. 样本和数据来源 | 第33页 |
| 4. 引力模型GLS回归分析 | 第33-35页 |
| 5. 模型运用 | 第35-36页 |
| 6. 两项实证研究结论的比较 | 第36页 |
| 7. 对“一带一路”影响效应的解释 | 第36-38页 |
| 五、“一带一路”战略下桂台经贸合作的促进策略 | 第38-42页 |
| (一) 在“一带一路”战略下积极争取设立广西北部湾自贸区 | 第38页 |
| (二) 以“一带一路”为契机全面推进面向东盟的基础设施建设 | 第38-39页 |
| (三) 桂台积极打造“一带一路”战略的合作新模式 | 第39-40页 |
| (四) 以“亚投行”为契机加快建设沿边金融改革试验区 | 第40-41页 |
| (五) “一带一路”战略下桂台携手深化东盟市场 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
